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Risultati da 11 a 20 di 46

Discussione: Il freno posteriore...

  1. #11
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Beh, sul freno posteriore si possono scrivere interi romanzi.
    Ci sono dei piloti che addirittura lo fanno eliminare, altri (come Stoner e Marquez) che lo utilizzano di brutto.
    Alcuni, come lo stesso Valentino, lo utilizzano solo in certe curve, ma lo utilizzano.
    Faccio notare che i piloti più veloci sono quelli che lo utilizzano (più o meno parzialmente).
    Per cui ....... in realtà serve!
    Mi sento di dare un consiglio ai novizi.
    Andate con la moto su uno stradone poco trafficato (sarebbe meglio per nulla trafficato) e provate a frenare prima solo con l'anteriore per un tot di volte, e con pressioni diverse.
    Non esagerate, mi raccomando!
    Poi rifate le stesse prove di frenata, ma azionando leggermente anche il freno posteriore (appena dopo aver azionato quello anteriore, non prima).
    Noterete che la frenata si intensificherà un pochettino e che la forcella tenderà ad affondare di più.
    Di nuovo da capo, ma premendo un po di più sul pedale del freno posteriore (sempre con un leggero ritardo).
    La frenata diverrà più potente e l'assetto rimarrà più costante (meno affondamento della forcella).
    Ultima prova.
    Azionate il freno posteriore prima di quello anteriore. Mi raccomando di non premere troppo forte sul pedale per evitare indesiderati bloccaggi (se la moto non ha l'ABS, ovvio).
    Noterete che inizialmente la moto si "siederà" al posteriore, poi avvertirete che la massa si sposta all'anteriore a mano a mano che premete la leva del freno.
    Ma non avvertirete quel brusco affondamento della forcella che avviene azionando repentinamente il solo freno anteriore.
    Sono quattro modi di frenare.
    Il primo potrebbe servire per rallentare nella guida a solo.
    Il secondo per frenare, sempre nella guida a solo oppure per rallentare con il passeggero a bordo.
    Il terzo per frenare con il passeggero a bordo
    Il quarto per frenare a pieno carico.
    Il secondo metodo è utilizzato anche per stabilizzare la moto in curva, ed è quello che personalmente utilizzo quasi sempre.
    Poi ognuno ha le proprie teorie e le proprie abitudini, e proprio per questo motivo è importante "sperimentare" le varie modalità di frenata, per capire quale è più idonea a se stessi ma anche alle condizioni che si affrontano.

    Fine della prima puntata.


  2. #12
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Papashvili
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    Grazie degli ottimi consigli, pero mi sorge un altro dubbio...non riesco a premere a fondo la leva del freno anteriore, sara da regolare? Scusate per OT


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  3. #13
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Papashvili
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    Ah ottimo allora e tutto apposto


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  4. #14
    FazerItaliano Andante
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    Aggiungerei anche di controllare lo stato dell'olio ed eventualmente sostituire.

  5. #15
    FazerItaliano Novizio L'avatar di claudia 77
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    Anche io lo uso pochissimo, ma semplicemnte perchè quasi mi scordo ci sia.
    Dovrei fare le prove che suggerisce lo Zio.

    Eh... quanto c'e' ancora da imparare... Venerdi' giornata di ferie. Col capo abbiamo fatto la rampa del mio box una decina di volte.
    Mi inquieta. Mi capita a volte di fermarmi a metà e dover ripartire... (e' la rampa più brutta che abbia mail visto... sulla rampa di casa sua non ho nessun problema...) Poi ancora prove in un parcheggio. Slalom. Frenate. Mi dice che da ferma mi vede impacciata.






  6. #16
    FazerItaliano Andante L'avatar di Ticinese
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    Citazione Originariamente Scritto da claudia 77 Visualizza Messaggio
    Anche io lo uso pochissimo, ma semplicemnte perchè quasi mi scordo ci sia.
    Dovrei fare le prove che suggerisce lo Zio.

    Eh... quanto c'e' ancora da imparare... Venerdi' giornata di ferie. Col capo abbiamo fatto la rampa del mio box una decina di volte.
    Mi inquieta. Mi capita a volte di fermarmi a metà e dover ripartire... (e' la rampa più brutta che abbia mail visto... sulla rampa di casa sua non ho nessun problema...) Poi ancora prove in un parcheggio. Slalom. Frenate. Mi dice che da ferma mi vede impacciata.
    Devi esorcizzarla la rampa, non deve farti più paura


    Nicola Tessera nr. 781

  7. #17
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Papashvili
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    Citazione Originariamente Scritto da claudia 77 Visualizza Messaggio
    Anche io lo uso pochissimo, ma semplicemnte perchè quasi mi scordo ci sia.
    Dovrei fare le prove che suggerisce lo Zio.

    Eh... quanto c'e' ancora da imparare... Venerdi' giornata di ferie. Col capo abbiamo fatto la rampa del mio box una decina di volte.
    Mi inquieta. Mi capita a volte di fermarmi a metà e dover ripartire... (e' la rampa più brutta che abbia mail visto... sulla rampa di casa sua non ho nessun problema...) Poi ancora prove in un parcheggio. Slalom. Frenate. Mi dice che da ferma mi vede impacciata.

    Ciao

    Guarda anche io ho un bel problema, perche ho la rampa per uscire dalla zona garage e sinceramente un po mi spaventa, c'e qualche tecnica eventualmente per partire in salita nel eventuale caso dovessi fermarmi in mezzo alla rampa?



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  8. #18
    FazerItaliano Andante L'avatar di Ticinese
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    Il freno posteriore...

    Quando ho fatto il primo esame pratico della moto nel 1982 a Camorino (Canton Ticino) una delle prove era appunto fermarsi a metà di una rampa, spegnere la moto, scendere tenendo la moto al fianco, risalire, riaccendere la moto e ripartire


    Nicola Tessera nr. 781

  9. #19
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    grazie a dio, quando l'ho fatto questa prova era stata abolita
    per la rampa ecc, ora ti svelo la tecnica grazie a questo filmato:

    eeehh I'm sorry...but not that much

  10. #20
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Ciao

    Guarda anche io ho un bel problema, perche ho la rampa per uscire dalla zona garage e sinceramente un po mi spaventa, c'e qualche tecnica eventualmente per partire in salita nel eventuale caso dovessi fermarmi in mezzo alla rampa?



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    Si utilizza il pedale del freno posteriore per tener ferma la moto.
    Si rilascia la frizione (con una buona dose di gas) e nel frattempo si diminuisce la pressione sul pedale.
    È la stessa manovra che si compie in auto utilizzando il freno a mano.


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