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Discussione: Il freno posteriore...

  1. #41
    FazerStaff L'avatar di Landyone70
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    Controlla anche i freni davanti perché se non riesci a fermarti solo con quelli e ti vedi costretto ad usare anche il dietro il problema sono loro....!!!

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  2. #42
    FazerItaliano in Rodaggio L'avatar di Alberto66
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    lo avrò usato un po' tanto, comunque controllo il resto. Grazie

  3. #43
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    È capitato anche a me, l’olio era vecchio, siccome è igroscopico, cioè tende ad assorbire l’umidità dell’aria, che in quanto liquido non è comprimibile, ma scaldandosi diventa vapore e da l’effetto che avrebbe se nel circuito ci fossero bolle d’aria.
    Quando si raffredda torna tutto a posto.
    Cambia l’olio e vai tranquillo.
    Mi raccomando che sia DOT4
    Il Motul è il migliore.


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  4. #44
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    Se quello dietro è così, nel dubbio farei anche il davanti tanto credo che più di 20 euro non chieda una officina per entrambi (20 minuti di lavoro e 3 euro di materiale)

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  5. #45
    FazerItaliano in Rodaggio
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    Red face

    Citazione Originariamente Scritto da Frex Visualizza Messaggio
    Se non servisse a nulla l'avrebbero già tolto no?
    Invece a detta di ISTRUTTORI FEDERALI gioca un ruolo fondamentale nella guida.. Specialmente su strada.
    Tenderei piu a credere a loro che a quello che leggo in giro sui vari forum...

    Quoto con convinzione Frex.

    Io ho cominciato ad usarlo TARDI, ma con grande soddisfazione: ti dico come lo utilizzo io...

    Il freno posteriore è magico in entrata di curva, soprattutto su tornanti o curve chiuse.
    Io lo utilizzo dall'ingresso in curva modulando la pressione fino all'uscita in accelerazione.

    In Frenata è utilissimo: se prima di frenare coll'anteriore azioni il posteriore, quando pinzi riduci, e di molto, l'affondo della forcella mantenendo un assetto più corretto ed evitando di raddrizzre la traettoria se sei in curva.

    se su una curva entri un po' lungo, azioni il posteriore senza levare tutto il gas. la moto non allarga la trettoria e anzi si avvicina alla corda con maggiore sicurezza.

    in generale se lo utilizzi hai una guida più sicura.

  6. #46
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Ufo
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    ....zzarola che "uppata" .. il Buon Frex sarà contento ....


    Cmq. il freno dietro lo uso spesso quando giro in coppia e carico .... soprattutto per bilanciare la frenata in modo che il passeggero non mi salti in groppa....
    Quando giro da solo lo uso un po meno, ma cmq. se devo rallentare e correggere un pelo la traiettoria una frenatina dietro ci sta.

    PS: adesso che me lo fate notare .. mi sa che è ora che cambi anche io l'olio dietro....
    http://img13.imageshack.us/img13/1999/ottobianopiega2100x86.jpg Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)

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