si infatti immaginavo di aver fatto una cappellata con il manubrio rivolto a destra, oggi se riesco provo a scalare come consigli tu
grazie
si infatti immaginavo di aver fatto una cappellata con il manubrio rivolto a destra, oggi se riesco provo a scalare come consigli tu
grazie
Si scala prima che ti serva scalare, dico questo perché leggo che stai imparando e sia le andature che il numero di giri motore a cui stai saranno terribilmente bassi per il cambio Yamaha, altro consiglio, metti la pressione gomme al massimo indicato, ma va bene anche 2,5 davanti e 2, 6 dietro, ti aiuta nelle manovre da fermo.
Quando devi partire moto assolutamente dritta e manubrio mai girato, imparerai dopo altri modi, nel frattempo se ti trovi in altra posizione scendi e sistemi la moto a mano nella direzione giusta, lo faccio ancora oggi dopo 40 anni di moto
Il minimo fatte lo alzare, portalo sui 1400, lo abbasserai più avanti
Arrivederci e grazie
Grazie per i consigli, si salgo con il rapporto a tipo 4000 rpm forse meno e quando scalo faccio un po di fatica, ma penso che piano piano trovero un compromesso
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vai tranquillo papa che nel giro di un paio di settimane andrai benone....ed è li che devi iniziare a stare veramente attento.
xchè poi non ti sdrai piu da fermo
se hai problemi in partenza fatti alzare il minimo cosi poi puoi dosare solo la frizione.
Grazie kanederloma gia facendo un altro breve giro, mi son piantato solo una volta.
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Ciao, ho continuato a fare altre guide, penso di essere migliorato molto, credo di aver capito il motivo del gioco frizione gas: praticamente partivo in seconda e penso che si piantava per questo. Ho gia preso molta confidenza pero vorrei fare al piu presto qualche prova esame con i birilli. Speriamo bene
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Nel senso che dalla folle mettevi direttamente in seconda (alzando al leva con il piede)?
La prima (oramai lo sai) normalmente è in giù, tutte le altre marce in su.
Per scoprire e conoscere meglio la tua moto fai così.
Ti prendi in casa il libretto di Uso e Manutenzione e te lo leggi dalla prima all'ultima riga.
Lo sai che quasi nessuno lo fa, e invece sarebbe da fare sempre, ogni volta che si acquista un mezzo nuovo?
IO LO FACCIO!
si il cambio ho letto come funziona e ho capito, però questo succede per dire quando sono gia partito, prima di arrivare davanti ad uno stop scalo e freno, quando sto per ripartire non mi rendo conto di essere in seconda, non avendo un conta marce mi viene un po difficile capire a che rapporto sono quando debbo ripartire.
Ecco, a te il display delle marce potrebbe servire.
Non costa tantissimo e si monta abbastanza in fretta (basta trovare il filo giusto del sensore di giri sotto al serbatoio).
Ti faciliterebbe la guida e miglioreresti più in fretta.
A volte gli "orpelli" servono.
P.S. Per non sovraffaticare la frizione, ti consiglierei di mettere sempre in folle al semaforo rosso. In questo modo sei certo di partire sempre in prima marcia. Altro piccolo trucco, per mantenere la moto ferma in caso di sosta in una strada in pendenza, premi leggermente sul pedale del freno posteriore.
Lo usi come il freno a mano di un'auto.
Nel tempo anche questa pratica ti verrà automatica.
Anzi, tra qualche tempo ci si riderà sopra, tanto ti verrà facile fare tutto...
si devo dire che ho preso gia molta confidenza, penso sia un ottima soluzione mettere in folle cosi so effettivamente come ripartire, e che non riesco ancora a tenere a mente il numero di marce che scalo quando sto per fermarmi. Il contamarce sarebbe decisamente molto comodo adesso provo a vedere se ne trovo uno magari anche online, c'è gia qualcuno che ha provato a cablarlo sualla fz6?
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