si vai tranquillo
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Anche io avevo pensato al conta marce all'inizio perchè non capivo mai in che marcia ero poi col tempo e i chilometri ho imparato a "sentire" la moto e adesso vado via tranquillo, però io sono uno di quei poteci che non ama molto l'elettronica
Anche a me capita di partire in seconda....
Meglio sempre mettere in folle!
Si infatti adesso quando mi fermo metto in folle e cosi son sicuro di ripartire in prima
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E' sempre una buona cosa, anche per non stressare inutilmente i dischi della frizione.
Ormai non mi pianto piu da fermopero vorrei fare qualche prova d esame
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Posso dire che, per certi versi,sono un novizio anch'io in quanto ho ripreso ad andare in moto dopo più di vent'anni, fai attenzione a fidarti di un eventuale conta marce elettronico come ho io sulla mia Fazer FZ 6 S2,essendo elettronico, si basa sui giri motore, per cui quando sei fermo ti indica la prima marcia a prescindere dalla reale marcia inserita, a mè è costata una frattura del malleolo in quanto,col manubrio girato a sinistra, volevo ripartire in 3 marcia addirittura! Col risultato che la moto ha fatto : SPUT, SPUT, e si è spenta ed io che ero in equilibrio precario mi sono ritrovato per terra con Kg 230 circa di moto addosso e conseguente frattura del malleolo.
I nuovi modelli dei contamarce (aftermarket) solitamente non visualizzano nessun numero se non si è in movimento, proprio per evitare di partire con una marcia sbagliata.
Ma gli errori semmai sono umani.
Prima di tutto bisognerebbe fermarsi con il cambio in folle e rilasciare la frizione.
La spia del folle si accende, ed è questa l'unica certezza (a prescindere dal contamarce se è installato o meno).
La frizione è rilasciata, quindi la marcia che si inserisce alla ripartenza è per forza la prima.
Il manubrio deve essere sempre dritto quando ci si mette in marcia.
Purtroppo sono "meccanismi" che si acquisiscono solo con un po' di pratica, oppure ascoltando (e applicando) i consigli di chi è più esperto, magari sfruttando la rete per porre le domande del caso.
Questo è uno dei grandi vantaggi dei forum pubblici.
Ma infatti sabba ormai faccio cosi e di problemi non ne ho piu avuti
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Grande!
Ora inizia a prendere confidenza con il freno posteriore e con la regolazione delle sospensioni.
Parlo del precarico della molla del mono, se hai intenzione di caricare qualcuno.
Noterai che la moto camba comportamento, diventando più o meno stabile (o al contrario più o meno "nervosa) modificandone l'assetto.
Il precarico più elevato alza il posteriore e il peso si sposta in avanti.
Si acquista agilità e precisione nelle curve strette, ma si perde stabilità sui curvoni presi ad elevata velocità.
Parlo di questo perché spesso ci si dimentica (o non si ha voglia) di riportare nella posizione standard (guida a solo) il precarico.
Invece è da fare!
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