no, devi attendere un 20 minuti circada quando te ne accorgi, perchè rileva la pressione eccessiva al giro chiave e va in protezione, da quel momento raffreddandosi il motore la pressione dell'impianto iniezione cala e ad un certo punto la rileva nei valori normali e si "sproteziona",
se stai fermo due ore a pranzo quando vai a riaccendere la pressione si è già normalizzata
Minkïa, ogni volta che si ferma, gli tocca pranzare.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
So che Mente ha avuto qualche problema forse proprio questo due tre volte...
Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza.... (By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE........... ( by Thundercat) sotto la terza solo amici... (by Salva)
esatto
non mi è partita per ben tre volte
non conta l'anno i sapeva che lo faceva l'euro 4 la mia è un euro3
ho contattato bmw sanno del problema
in primavere la soluzione per la mia
per euro 4 già fatta (pompa benzina e tubazione)
fuori garanzia a carico utente (tanto la cambio)
ciaooooo