Bmw s 1000 xr

[Ticinese]

In Svizzera costa meno che in Italia

[Pave]

per me la XR ruberà cliente ai GSisti modaioli

Secondo BMW queste due moto sono destinate a clienti diversi e quindi non sono destinate a rubarsi clienti a vicenda... vedremo.

Lamps

[FAZAN74]

vedremo.

ormai in italia costa tutto troppo Tic !

[_sabba_]

Beh in poche parole il sunto e questo secondo me :

Multistrada ha aperto il via a questo segmento e nel bene e nel male e un punto di riferimento

XR Bmw come al solito non eccelle in esteticatica, vabbè so gusti personali, ma ha progettato un mezzo per contrastare la multi, sembra che si stia vivendo la stessa cosa che avviene in campo automobilistico, tra BMW auto ed Audi.

Tracer, mamma yamaha ha fatto una scelta opposta alle prime, mi butto nel settore che tira al momento, un buon motore c'è, una linea decente e la pongo ad un prezzo basta, se poi qualcuno la vuole migliorare in ciclistica fatti suoi

MV buon progetto cilindrata fuori tendenza ma ad un prezzo allucinante, non credo ne venderà molte

ma con i numeri alla mano al momento che ha azzeccato il tutto e yamaha, vero mv e bmw hanni mesi di ritardo ma da qui a settembre vedemo come andra a finire,
per me la XR ruberà cliente ai GSisti modaioli

Sono sostanzialmente d'accordo su tutto, a parte due cose.
A differenza delle altre tre Case citate, Yamaha ha implementato la Tracer con grande economia, partendo da un'ottima base tecnica (MT-09) ma allestendola in modo quasi indegno dal punto di vista ciclistico (ed estetico).
Ovvio, costa la metà delle altre tre, ma vale anche la metà!
C'è sempre un dare e un avere, e penso che se Yamaha avesse avuto quel pizzico di coraggio in più (ciclistica "degna" ed estetica accattivante, anche a prezzo di un maggior costo iniziale) adesso il mercato sarebbe solo Tracer.
Per il discorso GS vs XR non c'è storia.
I Giessiti lo sono nell'animo, e mai si sognerebbero di guidare una moto "normale" come la XR.
Catena, raffreddamento a liquido, linee morbide, telaio (??????), sospensioni da moto (??????), quattro cilindri.....
Ma che, scherziamo?
Loro vogliono girare con il cardano e con le sospensioni automobilistiche che non fanno sentire quel che fa la ruota davanti (vantandosene pure).
Non scenderanno mai a compromessi. Piuttosto sarebbero contenti se al posto del manubrio ci fosse un volante con i comandi radio.

[Pietro 2]

per me la XR ruberà cliente ai GSisti modaioli

Più che al GS, è stata fatta per far concorrenza alla Multistrada e KTM Superadventure.


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[katana]

interessante comparativa con la multi 1200

http://www.moto.it/prove/bmw-s1000xr...ada-1200s.html

[Pave]

Letta, interessante

Lamps

[_sabba_]

Io sono decisamente per la XR.
Costa un filino meno, va di più e soprattutto ha un range di utilizzo nettamente più ampio.
Per stavolta BMW batte Ducati 1-0.

[Xenon8]

Io sono decisamente per la XR.
Costa un filino meno, va di più e soprattutto ha un range di utilizzo nettamente più ampio.
Per stavolta BMW batte Ducati 1-0.

cioè??

[_sabba_]

Intendo del motore, non della moto....
Entrambe vanno dovunque e ovunque!