Che ne so', ci ho fatto 100 km e di sicuro non arriverò a 40k , la vendo prima............Originariamente Scritto da Xenon8
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Che ne so', ci ho fatto 100 km e di sicuro non arriverò a 40k , la vendo prima............
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Controllare ...il gas!!! E' il mio mestiere....
Da dove arriva sta info?
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Sostituzione delle bronzine a 40000 chilometri?
Se così fosse pressa ancor prima di acquistare.
Ma non credo proprio sia rispondente al vero!
premesso che l's1000r era la mia moto preferita per un eventuale sostituzione della ONA, un giorno a campocatino c'erano due ragazzi con s1000r e uno s1000rr. Mi sono avvicinato per sentire i pareri sulla moto che sono stati entusiasti ma è emersa questa cosa... io pensavo che fosse un problema solo della prima versione come quella di Bieddu e che ormai avessero risolto. Di sicuro sò che nell'utilizzo in pista questo lavoro và fatto a 5000 km. Per un utlizzo prettamente stradale cercavo conferme avendo dei dubbi.....
Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza....(By Vir28 ) l'uomo non vive di sole TETTE...........
Mah, in effetti il compare meccanico che ne ha seguite due in vari campionati minori appena uscite mi diceva che i motori sono di cristallo, se paragonati ai jap. Per lui una stagione max (intesa come gare non uscite di amatori) e sono da cambiare.
Su strada la cosa si allunga, ma non sparisce.
Certo bisogna anche considerare che quelli che riescono a tener per metà del tempo quel motore sopra i 7k e cambiare a limitatore sistematicamente sono decisamente pochi e non penso girino su una xr...
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FZS 600 '02, 100.000 km - molto pestaMa con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Ho scaricato il libretto di uso e manutenzione, nel programma di manutenzione con le varie scadenze chilometriche non si parla di questa cosa.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Mi stupirebbe se l'avessi trovata
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FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Mi stupirei se fosse vera.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Mah, si vedono certe boiate, tipo la nuova honda xr450, moto derivata dalla cross ma adattata pesantemente per uso dual, con cambio olio ogni 1000km.
Le bronzine su un 4cil tirato che passa i 14k giri reali a 40k ci potrebbero anche stare...
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FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Ma dai Teddy forse 20 anni fa !!!
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
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