kit catena ognibene, quale?

[MartePower]

Sentita la differenza alle prime accelerate. Stava proprio alla frutta

[_sabba_]

Pensa cosa avresti sentito se avessi montato la 520!
In ogni caso confermi ciò che ho sempre affermato, e cioè che le perdite di potenza dovute alla trasmissione sono tangibili, così come lo sono gli eventuali miglioramenti!
Sulla mia moto ho rilevato un netto miglioramento partendo da una trasmissione (525) ancora praticamente nuova con la 520.
Non oso immaginare che differenza ci possa essere tra una trasmissione passo 530 a fin di vita e una trasmissione passo 520 in configurazione Racing super alleggerita!
Se uno non nota queste differenze può competere per il Guinness degli insensibili!

[MartePower]

Sicuramente avrei avuto un orgasmo
S'è sentita una maggiore omogeneità in fase di accelerazione e per questo sembrava anche un poco più corposa. La vecchia c'aveva le maglie che da ferma rimanevano angolate e quindi facevano a cavolo il loro lavoro. Mentre girava sicuramente imprecava, dicendo "cambiame, basta!"

Ricorda che c'è gente a cui er meccanico non ha fatto nulla e poi dicono che fa molto meglio. Visto dal vivo

[FAZAN74]

comunque marte la catena bella pulita è un pugno in un occhio con tutto il lerciume che ha intorno

[MartePower]

Vedo di sporcarla per bene nel fine settimana

[FAZAN74]

ok cosi si camuffa

[Paolo69]

Fermi tutti.
La VX 50 corrisponde al passo 530, quindi non è affatto sottodimensionata, anzi!
Se si vuole installare un kit passo 520 bisogna stare su catene di elevata qualità e resistenza (e prezzo) come le ERV3 e le ZVMX.
Sono catene che hanno indici di carico corrispondenti o addirittura superiori a quelli delle serie VX, ma offrono una scorrevolezza nettamente superiore.
Il discorso dei cavalli alla ruota "guadagnati" non viene preso tanto in considerazione perché si fa questo ragionamento: la moto ha 140 cavalli, chi li sente 2 cavalli in più? È una percentuale ridicola!
Io rispondo che il guadagno dei 2cv (scrivo 2 ma possono essere anche 3) lo si ottiene anche a 1500 giri, quando il motore non ne eroga più di una decina.
Ecco che la percentuale di "guadagno" sale al 20-30%, non certo trascurabile e inavvertibile come si vorrebbe far credere.
La matematica NON è una opinione, e nel caso di una catena passo 530 è possibile sempre optare per la via di mezzo, la 525 che offre comunque migliori prestazioni (rispetto alla 530) a prezzi più contenuti.
Quindi, se proprio devo dare un consiglio a chi non ha il "coraggio" di passare al 520, direi di stare sul 525.
Il 530 è esagerato in ogni caso, direi proprio inutile!

Leggendo questo topic mi sono imbattuto in questo post e mi corre l'obbligo di una piccola "temperatina", è più forte di me (*); non me ne vogliate :

Una qualsivoglia trasmissione del moto comporta una perdita di energia - e quindi di potenza; è così e non l'ho deciso io.
Più elevata è la qualità della trasmissione, minore sarà l'energia dissipata tra albero motore ed albero mosso: questa "qualità" viene generalmente espressa con un numero compreso tra 0 ed 1, oppure con un valore percentuale, chiamato rendimento e numericamente è il rapporto adimensionale tra ciò che arriva all'albero mosso e ciò che sarebbe dovuto arrivare. Per una trasmissione a catena i rendimenti sono molto elevati, nell'ordine del 95-97%
(Nella realtà il rendimento non è costante, in quanto le perdite sono date dalla somma delle perdite assolute e da quelle relative al carico, ma è poca roba e credo che la cosa sia trascurabile.)
E fin qui niente di nuovo.

Ora, quando leggiamo una frase del tipo:
"con la catena XXX" si guadagnano 3 Cv alla ruota"

do per scontato che nessuno dei presenti pensi anche lontanamente che un componente "passivo" qual'è una catena possa far "guadagnare cavalli" (da dove li dovrebbe prendere?), e la suddetta frase dobbiamo interpretarla così:
"la catena XXX ha un rendimento maggiore delle altre catene del 2%, cosicché invece di far perdere 7.5 Cv ad una moto che ne ha 150, ne fa perdere solo 4.5"

Tradotto in numeri, se il rendimento medio di una catena è 0,95, quando la moto eroga 150 Cv all'albero collegato al pignone, alla ruota arrivano 150*0,95 = 142,5 Cv; la catena XXX nuova nuova, con un ottimo grasso avrà un rendimento maggiore del 2%, quindi 150*0,97 = 145,5 Cv, ed ecco "guadagnati" i 3 Cv
Ma se la moto sta erogando 50 Cv, avremo rispettivamente 50*0,95 = 47,5 Cv e 50*0,97 = 48,5 Cv, ed abbiamo "guadagnato" solo 1 Cv


(*) Chiedo scusa a tutti, ma credo fortemente nell'utilità "divulgativa" di questo come di altri forum, dai quali ho imparato tantissime cose, e leggere cose inesatte fa perdere di credibilità ed autorevolezza al forum stesso

[kimiko]

Arrivato!

un riassunto su prezzo finale e sito di acquisto?

[MartePower]

ogni intervento è utile e con uno scarico completo si guadagnano anche 10 CV

[MartePower]

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