ciao,
se volessi cambiare le pastiglie dei freni, mi conviene anche sostituire l'olio dei freni? Visto che comincia ad essere di un colore scuro
ciao,
se volessi cambiare le pastiglie dei freni, mi conviene anche sostituire l'olio dei freni? Visto che comincia ad essere di un colore scuro
Male non faresti
brucia i tuoi copertoni, non la tua anima
Ho già spiegato in un altro post il significato della firma, è una battuta del film "biker boiz".Originariamente Scritto da Kapitano Kirk
OT: giu al sud i copertoni li bruciano le zoccole
brucia i tuoi copertoni, non la tua anima
Ti stiamo prendendo in giro gibe, nota le faccine.
Siamo un branco di cazzari.
Sent from my iPhone using Tapatalk
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Sinceramente non saprei la moto ha 33k km non so se e stato sostituito dal precedente proprietarioQuanti km ha l'olio
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Lo so, lo so, mi trovo nel mio habitat naturaleTi stiamo prendendo in giro gibe, nota le faccine.
Siamo un branco di cazzari.
Sent from my iPhone using Tapatalk
brucia i tuoi copertoni, non la tua anima
La sostituzione dell'olio è un'operazione abbastanza economica e veloce ... inoltre se fatta insieme al cambio pastiglie ti garantisce una frenata sempre efficace (è l'impianto complessivo a dover funzionare bene, non solo singoli elementi).
Io se acquisto un mezzo usato la faccio sempre a prescindere, appena arrivo al primo cambio pastiglie ... ci metto le mani prima solo se sento che qualcosa non va (tipo frenata spugnosa, corsa troppo lunga dei leveraggi o più raramente frenate a vuoto).
Considera che i passaggi dell'olio, soprattutto nelle pompe freno, sono molto piccoli e delicati ... andare con olio vecchio potrebbe ostruire qualcosa a lungo andare, quindi perchè risparmiare 20 eurozzi oggi e rischiare domani di dover smontare o peggio revisionare mezzo mondo??
Insomma, dopo tutta sta cosa, ti consiglio di fare anche l'olio già che ci sei
Hai perfettamente ragioneLa sostituzione dell'olio è un'operazione abbastanza economica e veloce ... inoltre se fatta insieme al cambio pastiglie ti garantisce una frenata sempre efficace (è l'impianto complessivo a dover funzionare bene, non solo singoli elementi).
Io se acquisto un mezzo usato la faccio sempre a prescindere, appena arrivo al primo cambio pastiglie ... ci metto le mani prima solo se sento che qualcosa non va (tipo frenata spugnosa, corsa troppo lunga dei leveraggi o più raramente frenate a vuoto).
Considera che i passaggi dell'olio, soprattutto nelle pompe freno, sono molto piccoli e delicati ... andare con olio vecchio potrebbe ostruire qualcosa a lungo andare, quindi perchè risparmiare 20 eurozzi oggi e rischiare domani di dover smontare o peggio revisionare mezzo mondo??
Insomma, dopo tutta sta cosa, ti consiglio di fare anche l'olio già che ci sei
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Solo 2 appunti al discorso perfetto di subteo80:
1) tra I comportamenti anomali dell'impianto frenante, la tua moto è sopravvissuta a una frenata a vuoto
2) una boccia di olio sufficiente per il cambio a 2 (due) moto (hornet 600 e fzs600) di dot4, l'ho pagata 4 (quattro) euro.
Ma veramente un mecca ti chiede 20 euro per uno spurgo?
Infatti sia spurgo che rabbocco ci penso, cosi anche il cambio pasticche, di sicuro si risparmia qualche euro e imparo bene anche a vedere come funziona il tutto
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando