Comunque, per me, le strade non erano brutte... 😎
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Strade inadatte? Tutte? OK che c'erano strade rovinate, ma per favore non esageriamo presi dalla situazione.
Sabato quali? C'era praticamente solo Cori-Norma che era un passaggio obbligato per panorama e non solo, per il quale non a caso si era indicato di compattare per procedere lenti (unica strada possibile che all'inizio avevo cassato). Avevo indicato pure un punto con la terra beccato arrivato e avevano anche pulito prima che passassimo.
Domenica primo tratto si e purtroppo ha amplificato l'effetto il fatto che erano molto sporche come non lo erano al luglio, ma come la terra di sabato cambia giorno dopo giorno.
Non esageriamo però, Beirut proprio no! Me scatta la botta polemica... Altrimenti vien da se che siamo stati degli sprovveduti nello sviluppare i percorsi, quindi evitiamo di fare accostamenti a cazzen con i campi di battaglia e ribadisco che se vedete la prima stesura del sabato verrebbe "da ridere", in quanto non si passava da carpineto romano che è stato messo all'ultimo.
Ovvio che per il resto come sempre da ogni evento si raccolgono i feedback, specialmente i negativi, al fine di migliorarsi. Direi che non a caso per anni siamo stati a ZERO cadute, proprio perché abbamo fatto tesoro delle esperienze partendo dal primo che fu un ecatombe
Purtroppo poi nel caso della caduta si è innescato tutto un susseguirsi di situazioni imprevedibili: non era previsto il passaggio li, thundercat che fermandosi ha trovato il brecciolino (che di norma c'è in quelle zone zebrate e li più del solito) ha perso la moto che è finita di lato e troppe persone che si sono fermate (anche li passato poco prima mi sono incazzato).
Ultima modifica di MartePower; 16/09/2015 alle 12:46
Fondatore FazerItalia & Presidente Onorario Club FazerItalia
Yamaha FZ1 Fazer Ocean Depth "MartaPower"
Il mio motto:
Se rispondo sintetico... è perché ho poco tempo Sicuramente non è perché sono acido
Per non fare un torto agli organizzatori del FT e senza entrare nel merito di quanto accaduto al nazionale, va ricordato che quel tratto fu una deviazione resa necessaria da eventi imprevedibili (non ricordo se per un'interruzione o per recuperare il ritardo accumulatosi) e che Costantino si assunse la responsabilità dell'accaduto da grande uomo qual è
Per non fare torto a nessuno dove c'è stata la caduta non era previsto il passaggio e comunque tutti i giorni cambiano le condizioni della strada (terriccio, acqua, foglie, smottamenti, coglionazzo alla guida ed ecc.) La palla de cristallo non l'abbiamo in dotazione, ma per il resto si cerca di fare una valutazione al limite delle capacità umane
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Tutto questo mi fa pensare al momento della caduta di Piero Thunder...cioè nell'esatto istante in cui passavo io.
L'ho visto adagiarsi alla mia sinistra e istintivamente non ho frenato sapendo di avere il gruppo alle mie spalle che stava imboccando lo svincolo. Poi ho chiuso il gas e ho visto negli specchietti che si fermavano 3 o 4 moto e ho detto a Flora "non ci fermiamo, lo stan gia aiutando e facciamo solo casino "
Vedi un amico cadere e ti senti in colpa a proseguire ma bisogna sforzarsi di restare razionali e
chiedersi se è necessario.in quel caso non lo era e forse avrei solo peggiorato la situazione.
Per essere costruttivo faró delle proposte in area staff per limitare danni e disagi per quanto possibile in questi casi .
Un bacione a Pami e Panz
Esatto Frex....
Io ho fatto la stessa cosa quando il pugliese con il Gsxr è andato lungo a una curva e si è appoggiato al muro...c'erano già Giringiro e altri e ho tirato dritto..
Inviato con il mio Tapakoso usando la mente
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Appoggio a pieno Frex.
In realtà sono norme di comportamento che sono già presenti da anni nel decalogo, nonché nel roadbook che purtroppo leggono in pochi o forse nessuno. Adagiati sugli anni senza interessi si sono focalizzate meno prima dell'evento e sono un poco finite nel dimenticatoio. Purtoppo non sarebbe cambiato probabilmente nulla, ma ci è utile per capire che dobbiamo rifocalizzare questi aspetti con 2 diversi briefing (partecipanti e staffette).
Mi sarei anche io fermato per thundercat e solote, ma ho visto c'era già il supporto utile. A dire il vero anche troppo e ho dovuto fare segno ad altri di andare, nel secono caso urlando "delicatamente2. Se ero il primo mi sarei fermato di sicuro, evitando ovviamente manovre repentine. Megliio camminare un poco di più.
Quando si è in tanti come dice Frex c'è da sforzare di restare razionali, anche se è un amico e qui ormai lo siamo in molti da anni. Purtroppo non è facile gestire le emozioni, visto che non siamo automi.
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Idem per me...arrivato con baffo mi sono fermato solo il tempo necessario per ripartire con le staffette e riprendere il servizio scopa fino al ristorante mentre baffo rimaneva sul posto del sinistro...l utilità di avere 2 scope.
Cmq approfitto di questo intervento per suggerire di aprire un topic in area riservata per ulteriori commenti....non credo faccia bene leggere pubblicamente alcuni post e considerazioni fatte in precedenza .....anche perchè di certo ci sono dei sassolini nelle scarpe da togliere....sempre per migliorarci e non per far polemica sterile imho
FZS1000 FAZER "L'INNOMINATA" 2005- FABIO- 3nove2-4onovedue54uno