Sbacchettamento - Ondeggiamento manubrio...

[Feiser]

Felice che il problema sia in parte rientrato ma non sono d'accordo con te sulla scelta di tenere il pilot al posteriore e mettere il rosso davanti. 2 pneumatici di marca diversa con profili diversi non credo vadano bene.
al max, stessa marca ma modelli simili come feci io anni fa con diablo ant e strada post ma oltre a questo io non andrei.

Grazie! felice anche io!!!
in linea di principio concordo al 110% con te...ma ho provato per due giorni...e credimi non mi sono risparmiato... e non ho riscontrato nessun problema!
La scelta mi consente anche di contenere un pochino i costi, ma credimi non è per quello che lo faccio in questo caso

[Ufo]

Grazie! felice anche io!!!
in linea di principio concordo al 110% con te...ma ho provato per due giorni...e credimi non mi sono risparmiato... e non ho riscontrato nessun problema!
La scelta mi consente anche di contenere un pochino i costi, ma credimi non è per quello che lo faccio in questo caso

Se hai provato già con le 2 gomme diverse e non hai riscontrato problemi, meglio così..... ora non resta che affinare il setting per far svanire anche lo sbacchettamento a 240

[teddy]

Rimetti gli steli al settaggio standard, adesso che è evidente che il problema non era di ciclistica. Poi eventualmente potrai valutare meglio gli effetti di un setting piuttosto che un altro.

[Feiser]

Rimetti gli steli al settaggio standard, adesso che è evidente che il problema non era di ciclistica. Poi eventualmente potrai valutare meglio gli effetti di un setting piuttosto che un altro.

sono praticamente allo standard ad eccezione di uno sfilamento forche di 1mm... lascerei così no? oppure il millimetro può fare la differenza?

[mirkofz1]

un millimetro su una moto stradale non cambia praticamente nulla!!!!! se consideri che mettendo le forche dell'r1 si abbassa di 1 cm e oltre che perdere luce a terra effetti negativi non ci sono

[teddy]

sono praticamente allo standard ad eccezione di uno sfilamento forche di 1mm... lascerei così no? oppure il millimetro può fare la differenza?

Io 5 li sentivo di brutto sul veloce in appoggio.
Lo spirito è: torniamo a 0, con tutto standard come quote e SAG apposto.
Si prova con la gomma giusta, si sente come va e da lì decidi.
Magari sfili un altro po'. Magari no.
E' solo un metodo per non perdersi, i parametri sono tanti e se ne alteri più di uno alla volta poi è difficile raccapezzarsi.