BMW introduce la Dynamic Brake Light

[katana]

Il tamponamento è uno dei rischi più gravi fra quelli che si corrono in sella ad una moto. Essere visti quando si frena (soprattutto in caso di frenate di emergenza) dal traffico che ci segue è fondamentale. BMW Motorrad, fedele alla propria strategia “Safety 360°” ha sviluppato – mutuandolo dalle auto – il sistema Dynamic Brake Light.

Si tratta di una funzione aggiuntiva per la luce dello stop, attualmente limitata solamente ai modelli in vendita sul mercato europeo, che si comporta diversamente (secondo due stadi) quando la moto frena con molto vigore o compie una frenata d’emergenza.

Il primo stadio si attiva quando la moto decelera da velocità sopra i 50km/h; in questo caso la luce dello stop lampeggia con frequenza di 5Hertz. Quando la velocità scende sotto i 14km/h, si attiva il secondo stadio, in cui entrambi gli indicatori di direzione posteriori iniziano a lampeggiare, e restano attivi fino a quando la moto accelera nuovamente sopra i 20km/h.

La Dynamic Brake Light sarà disponibile ex fabrica su sei modelli 2016 abbinata all’ABS Pro (ovvero il sistema antibloccaggio evoluto capace di evitare scivolate durante le frenate in curva). Su R 1200GS, R 1200GS Adventure ed S 1000XR sarà optional, mentre le supertourer K 1600GT, K 1600GTL e K 1600 GTL Exclusive ne disporranno già di serie.
http://www.moto.it/news/bmw-introduc...ake-light.html

[Pave]

Bha molte macchine hanno da tempo una cosa simile... ottimo motivo per fregarti qualche altro centinaio di euro...

Lamps

[_sabba_]

Mancano giusto l'autopilota e il cavalletto centrale a discesa automatica e siamo a posto.
Poi tutti si sentiranno dei veri motociclisti.

[faser8brianza]

mi pare sia una cosa saggia, almeno si segnala meglio a chi segue

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[kimiko]

dovrebbero renderle obbligatorie assieme allo stop ripetitore in caso di montaggio bauletto

[Pave]

Le moto frenano in meno della metà dello spazio occorrente a un'auto e quindi il problema esiste. Avvisare per tempo chi ci segue della nostra frenata penso sia utile ed intelligente. I disfattisti (che non mancano mai) sicuramente non si sono mai trovati in situazioni dove, a seguito di una frenata, sono stati catapultati nel bagagliaio della macchina davanti

Non dico che non sia utile, e non voglio fare il disfattista, se contribuisce alla sicurezza ben venga... ma semplicemente trovo che purtroppo sia l'ennesimo "aggeggio" in più che fa salire ancora una volta il prezzo delle moto che sta raggiungendo dei livelli stratosferici.

Lamps

[kimiko]

ecco, il prezzo, con 10 euro ve lo costriute da soli un dispositivo del genere #sapevatelo

non differenzierà in base alla velocità (che trovo assurdo) ma il lampeggio e le frecce si può fare

[_sabba_]

In verità ne costa una ventina.
Si utilizza il circuito LX774 di Nuova Elettronica e un paio di rubacorrente.
Ho costruito un dispositivo simile circa otto anni fa, e l'ho applicato al terzo stop (non di serie) installato sul SilverWing.
Ritengo pero che la percentuale di elettronica applicata alla moto stia raggiungendo un valore impressionante.
Va bene la sicurezza, va bene tutto, ma da qui all'autopilota il passo è davvero breve!

[kanederlo]

e quanto te la farà pagare bmw sta cacata? 200€.....appperò....son fondamentali x la sicurezza

il prossimo step saranno le rotelle ( o gli sci in inverno )che scendono quandono i giroscopi capiscono che ti stai x sdraiaire asolo 1000€...
xò fondamentali x la sicurezza

[_sabba_]

Se invece togliessero tutte quelle minchiate elettroniche e facessero pagare le moto 2/3 del prezzo, non sarebbe meglio?