Prova tu a passare l'infanzia a correre dietro ai canguri...Originariamente Scritto da Pietro 2
Prova tu a passare l'infanzia a correre dietro ai canguri...
ne deduco due cose :
1- non sa capire che quando si parla di corse non tocca pensare agli amici ma al talento puro, vero che vincono il trofeo delle nazioni e vinto spesso dagli americani ma è anche vero che nessuno di loro viene in europa a prendere molto meno in denaro per affrantare gli avversari europei e negli ultimi hanno ne hanno prese di mazzate
2- se capto chi l'ha tirata a Cairoli quest'anno
FZ6 '04 nero Tessera n° 796
E comunque, laddove non si è infortunato, Tony al nazioni, li ha sempre mazzuolati, a parte un edizione svoltasi in altura, dove la 350 di Cairoli perdeva 20 mt ad ogni salita, ma lo stesso, Dungey ha faticato 7 camice a stargli davanti.
L'ultimo nazioni che ha corso col duemmezzo, ha vinto tutte le manche, in una c'era Stewart, annichilito da Tony.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Ecco il comunicato ufficiale di Honda con il quale ammettono il guasto
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
stavolta ammettono , visto che non c'è stato il morto
FZ6 '04 nero Tessera n° 796
Esatto, e confermano pure che il comando è a cavo.
Ho come l' impressione che i legali di Stoner abbiano presentato un conto tremendamente salato... Al punto da dettare legge con Hrc e fargli ammettere le colpe...
Stoner vuole tutelarsi e dimostrare che il suo infinito talento non c'entra nulla con il difetto meccanico.... Anche se...
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Non pretendo di sapere tutto o di giudicare nessuno.....ma, se con un CBR 1000 (la stessa moto che con Guintoli e' ultra ventesima in sbk), riesci a stare a 3 decimi in prova dalla Kawasaki ZX10 che sta' stravincendo la sbk e la Yamaha M1/r1 nuova di pacca, penso che una gran bella dose di manetta devi averla in quel polso. Anzi, di piu'..................................................cbr1000....ma per favore
Le moto della 8 ore non c'entrano nulla con quelle della SBK, la Honda che fa il mondiale è preparata e gestita da Ten Kate, quella della 8 ore, è ufficialissima, in HRC ci lavorano tutto l'anno, solo per quella gara ed per i jiappi, una vittoria lì, vale come un mondiale MotoGP.
Non ci credo manco per niente, che la CBR1000RR ha l'accelleratore a cavo, ma quando mai.
L'HRC per le CBR ufficiali utilizza l'elettronica di derivazione MotoGP, che mi sa non funzionerebbe nemmeno senza un ride by wire.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
La CBR1000RR è un cesso di moto rispetto alle altre.
Lo dimostrano i risultati di Guintoli (negativi) e di Rea (positivi).
Il primo, da Campione del mondo in carica, "veleggia" nelle posizioni di metà classifica, mentre il secondo, che proviene da Honda, ha praticamente già stravinto i titolo cavalcando una Kawasaki.
Rea è un manico, così come lo è (a maggior ragione) Stoner.
Intendo dire che una squadra Honda composta da Casey e Johnny avrebbe stravinto le 8 ore di Suzuka, un po' come successe con Valentino Rossi e Colin Edwards ai suoi tempi.
Ultima modifica di _sabba_; 30/07/2015 alle 08:11
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