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Discussione: Scelta mono

  1. #1
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Paolo69
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    Scelta mono

    Domanda del lunedì:
    nella scelta di un mono per la fazerona, dovendo scegliere tra due mono qualitativamente simili, con precarico e freno in estensione per entrambi, ma uno con la regolazione del freno in compressione e l'altro con la regolazione dell'interasse, quale sarebbe la vostra decisione e perché?
    Yamaha FZ1 Fazer GT - ex Yamaha FZS1000 "Leatherback" - Bandit inside!

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  2. #2
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Citazione Originariamente Scritto da Paolo69 Visualizza Messaggio
    Domanda del lunedì:
    nella scelta di un mono per la fazerona, dovendo scegliere tra due mono qualitativamente simili, con precarico e freno in estensione per entrambi, ma uno con la regolazione del freno in compressione e l'altro con la regolazione dell'interasse, quale sarebbe la vostra decisione e perché?
    Una cosa esclude l'altra?


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  3. #3
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Paolo69
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    Citazione Originariamente Scritto da Pietro 2 Visualizza Messaggio
    Una cosa esclude l'altra?


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    Diciamo di si
    Yamaha FZ1 Fazer GT - ex Yamaha FZS1000 "Leatherback" - Bandit inside!

    "Era un mondo adulto, si sbagliava da professionisti" - La bestiola sta facendo i

  4. #4
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Un pò qua un pò la.....
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    con compressione, per l'interasse puoi sempre rimediare cambiando i triangoli, mentre la regolazione in compressione non la simuli con nulla
    Arrivederci e grazie

  5. #5
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Non avendo mai avuto l'FZ1, non so se necessita di essere alzata al posteriore.
    Reputo comunque molto importante avere le regolazioni idrauliche sia in compressione che in estensione.
    Anche se per un uso turistico, avere la possibilità di fare regolazioni idraulica, serve sia per trovare il giusto setting di base, sia quando si modifica il precarico per un utilizzo in coppia e magari con valige per adeguare il giusto freno idraulico in compressione ed estensione.


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  6. #6
    faser8brianza
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    Citazione Originariamente Scritto da Pietro 2 Visualizza Messaggio
    Non avendo mai avuto l'FZ1, non so se necessita di essere alzata al posteriore.
    Reputo comunque molto importante avere le regolazioni idrauliche sia in compressione che in estensione.
    Anche se per un uso turistico, avere la possibilità di fare regolazioni idraulica, serve sia per trovare il giusto setting di base, sia quando si modifica il precarico per un utilizzo in coppia e magari con valige per adeguare il giusto freno idraulico in compressione ed estensione.


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    sopratutto in coppia carichi regolazione del freno in estensione è davvero importante

    Inviato. Saranno anche fattacci miei cosa uso per inviare

  7. #7
    FazerStaff L'avatar di max65
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    Voto per l'idraulica...

  8. #8
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  9. #9
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Citazione Originariamente Scritto da Kapitano Kirk Visualizza Messaggio
    Quotissimo l'idraulico
    Da noi si chiama trümbë, lavora più in percussione che compressione.


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  10. #10
    FazerItaliano Lesto L'avatar di katana
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    Citazione Originariamente Scritto da Pietro 2 Visualizza Messaggio
    Non avendo mai avuto l'FZ1, non so se necessita di essere alzata al posteriore.
    Reputo comunque molto importante avere le regolazioni idrauliche sia in compressione che in estensione.
    Anche se per un uso turistico, avere la possibilità di fare regolazioni idraulica, serve sia per trovare il giusto setting di base, sia quando si modifica il precarico per un utilizzo in coppia e magari con valige per adeguare il giusto freno idraulico in compressione ed estensione.


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