Cambio Kit trasmissione

[armandfederico]

All'alba dei 30000km ho deciso di fare il cambio kit di trasmissione.
Al posto dell'originale ho messo il Did della Ognibene

Sembra tutto ok, tranne un particolare: andando con le marce alte, sento un rumore.
Soprattutto se tiro la frizione e la moto è silenziosa.
Sento un suono sordo, con la frequenza di un giro di catena, come se toccasse qualcosa, qualcosa fosse ovale, o la catena si appoggiasse alla gomma che protegge il forcellone.
Il rumore è rappresentabile con un Vuuum Vuuum e arriva dalla parte bassa sinistra.

È possibile che sia la catena che tocca qualcosa?
Prima non lo faceva.
Sembra tirata correttamente.

[_sabba_]

Con la moto sul cavalletto entrale controlla che la catena abbia sempre lo stesso gioco (più o meno) lungo tutta la sua evoluzione.
Da nuova dovrebbe avere differenze di gioco minime.
Se così non fosse potresti avere una corona ovalizzata, oppure montata non centrata.
Presumo per la seconda ipotesi.
Per gioco giusto cosa intendi?

[armandfederico]

Ogni anno cambio un pezzo, per tenerla sempre aggiornata.
L'anno scorso candele e batteria.
Quest'anno trasmissione e pastiglie.

Dunque la maglia di chiusura potrebbe non essere snodata intendi?
La corona può essere montata decentrata?
Adesso la accendo sul cavalletto e cerco di capirci di più.

A dopo

[armandfederico]

Ho fatto alcune verifiche.
Risultati buoni e meno buoni.
Intanto non è avvenuta pulizia delle parti intorno al pignone : perché non togliere montagne di grasso e sabbia quando bastavano 30 secondi con cacciavite o fulcron e straccio?
(vedasi foto allegata)

Pignone: non è ovale, ma sembra fuori asse il perno.
Molto strano. Ovvi che girando, con la catena nella sua curvatura più stretta fa rumore e consuma le parti.

Non ho visto com'era prima, ma dubito fosse fuori asse.

Catena: sembra in ordine, ho controllato la "libertà" di ogni maglia, nei due sensi. Tutto ok. Perni all'interno liberi.

Corona: non è ovalizzata, ma montata leggermente fuori asse. Diciamo come se una vite fosse avvitata mezzo millimetro in meno, per interderci.
Quindi guardandola da dietro si vede ondeggiare leggermente in un punto.

SONO GIÀ PENTITO DELLA SOSTITUZIONE, MOTO PEGGIO DI PRIMA.

cosa dovrei fare?

[teddy]

Monta roba originale...
Comunque mi pare strano che pignone e corona siano fuori asse, non è che siano lavorazioni meccaniche da space shuttle.
Idem per la sostituzione, non è che serva il meccanico di Rossi.
Non è che il kit è tarocco? Preso da ognibene direttamente o...

[max-62]

Ciao, ho il tuo stesso kit catena Did e pignone e corona silenziati Ognibene, presi su ebay, sono su da 25000 km mai avuto problemi.
Verifica tutto, tensione catena, verso del pignone, allineamento ruota postereriore, e ribattitura falsamaglia, in particolare se hai battuto troppo potrebbe essere rimasta più rigida. Il fatto che pignone e corona possano essere decentrati lo vedo abbastanza improbabile.

max

[armandfederico]

Il pignone sembra decentrato in asse (effetto trottola per interderci)
La corona non parallela alla moto (effetto copricerchi delle auto)

Si vede poco ma c'è, credo sia quello il vuuum vuuum vuuum che si sente andando.

[teddy]

Il pignone sembra decentrato in asse (effetto trottola per interderci)
La corona non parallela alla moto (effetto copricerchi delle auto)

Si vede poco ma c'è, credo sia quello il vuuum vuuum vuuum che si sente andando.

Il caso del pignone mi pare strano...
Per la corona può essere che nel rimontare la ruota abbiano fatto casini con i gommini del parastrappi.
Smonta e rimonta. Tira il dado conla dinamometrica.

[_sabba_]

È sicuramente un problema derivante dal montaggio NON fatto a regola d'arte.
Come supponevo.
Smonta pignone e corona e rimontali come si deve.
Non devi sganciare la catena per fare questo.

[kimiko]

Mi piacerebbe sapere come fate a dire pignone e corona non centrati, visto che possono essere montati solo in sede