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Discussione: Modifica forcelle

  1. #21
    FazerItaliano Novizio L'avatar di fastnicola
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    mi sa che l'Fz1 ha i dischi più grandi forse.......!!!

  2. #22
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  3. #23
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    Ho un amico che ha una forca R1 che gli avanza tra la tanta roba che ha in officina

    pinze ad attacco radiale per dischi da 310, stessa misura della FZ8 neanche farlo apposta

    mi sono venuti strani pensieri, che dite?

  4. #24
    FazerItaliano Novizio L'avatar di fastnicola
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    Poi se non erro le forcelle R1 sono 2 cm più corte e ti troveresti con la moto puntata in avanti

  5. #25
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    se è solo per la frenata ... con delle buone pasticche e dei tubi in treccia (diretti, non con lo sdoppiatore) io avevo già migliorato parecchio (infatti mi sono fermato li)

    se poi sei uno staccatore folle e ti serve ancora di più, due dischi di qualità (gli originali non sono ovviamente il massimo) e sei più che a posto!!

  6. #26
    FazerItaliano Novizio L'avatar di fastnicola
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    Secondo me l, con una bella cartuccia Andreani o altre marche si ha una forcella molto dignitosa, con altre modifica ci si imbarca in avventure che non potrebbero mai avere fine.
    Anche se i piedini radiali son fighi.

  7. #27
    FazerItaliano Novizio L'avatar di spiritolibero
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    L'idea è quella di migliorare la ciclistica e il piacere di guida della moto, le giapponesi lo sappiamo tutti che non investono su questo punto per tenere i prezzi competitivi. Per la forcella senza spendere cifre a 3 zeri ci sono varie soluzioni: kit molle, kit molle + pompanti, kit molle + cartucce Andreani con idraulica regolabile (le altre costano circa il doppio e a salire).
    Oppure la forcella stock R1.
    Qualcuno ha idea (magari sulla base delle esperienze viste con l'FZ1) che differenze prestazionali ci possono essere tra la forcella originale con cartucce after e la forcella stock R1?
    Per i 2 cm di lunghezza un amico ipotizzava di cannibalizzare solo i componenti interni e tenere steli e foderi stock della FZ8, poi c'è il discorso piedini che andrebbero smontati dagli steli per montare su questi ultimi quelli dell'R1 per le pinze radiali.
    Cmq delle cartucce Andreani per FZ8 ho letto pareri controversi, non so se dipenda dal fatto che costano metá degli altri.

  8. #28
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Tutto è fattibile, ma devi affidarti ad uno che abbia esperienza pena sconvolgimento quote ciclistiche. Ovvio poi che uno bravo non lavori per la gloria...

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    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
    WR250R '13 - la piccola

  9. #29
    FazerItaliano Novizio L'avatar di spiritolibero
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    questo mio amico sa cambiare olio, pompanti, cartucce, ecc. ma non è un sospensionista, è cosi complesso ristabilire le quote ciclistiche?

  10. #30
    FazerStaff L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da spiritolibero Visualizza Messaggio
    questo mio amico sa cambiare olio, pompanti, cartucce, ecc. ma non è un sospensionista, è cosi complesso ristabilire le quote ciclistiche?
    Mah, guarda negli anni ho visto di tutto. Lavori fatti a pene di segugio da persone improvvisate, lavori belli ma inguidabili, espertoni strapagati e rischiare la pelle...
    Il fatto è che l'idraulica è una cosa particolare, serve molta esperienza per ottenere certi risultati.
    E' un po come con le 'elaborazioni' motoristiche: le cose da fare sono quelle, ma i risultati, a seconda di chi 'opera', molto diversi.
    Spessissimo ci siamo trovati a piangere su motori 'preparati' visto lo scempio e le prestazioni inferiori allo standard si serie...
    Fino a quando non ho visto in prima persona di quanto può scendere, a parità di pilota, pista, meteo, gomme, il tempo agendo sulle sole sospensioni non credevo fossero così determinanti e 'delicate'.
    Un solo spunto: se si sbaglia k, precarico e/o idraulica sai quanto perdi in efficacia in frenata? Quanto può cambiare il feeling alla leva? Quanto la cunetta invisibile a metà curva quando entri pinzato può spararti via?
    E i freni sono l'unica cosa tra te e il dirupo su certe strade dolomitiche...
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