che intendi per "non sono veloce?"Originariamente Scritto da Xenon8
Io qualche volta vado a girare al sagittario e volevo fare almeno una mezza proprio la settimana prox.
Non sono veloce ma qualche dritta sulla posizione di guida in pista posso dartela.
Se riesco a venire settimana prossima ti avviso prima e giriamo insieme
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La mia Penelope!
Io invece cambiando sospensioni ho scoperto un nuovo mondo. La moto è diventata veramente un altra moto, tanto che dopo un po di tempo ho guidato l'fz6 n di un mio amico appena presa usata tutta di serie e dopo aver fatto 2 curve torno indietro e gli ho detto che secondo me aveva qualche brutto problema alle sospensioni.Chiaramente mi rivolgo a quelli che non hanno le sospensioni di serie.
Per noi comuni mortali, cambia poco. Vero che tra sosp. originali e modificate c’è differenza (anche io ho tutto modificato) E’ aumentata maneggevolezza e sicurezza in appoggio, ma di sicuro non vado più forte solo per le sospensioni.
Diverso il discorso in pista dove una moto in piega a 180 km/h "pompa" dietro con il mono di serie ma diventa un binario con un mono aftermarket correttamente regolato e tarato.
Buone pieghe...
In realtà erano apposto ma la differenza con la mia moto era tale da farmi avere una sensazione veramente molto negative.
Naturalmente anch io ho avuto la mia di serie, e l ho guidata così per 2 anni. Facevo uscite in strada curvando tranquillamente, ma quando ho iniziato ad arrivare alla fine degli steli della forcella ho deciso di cambiare ed allora mi sono reso conto della differenza.
Dopo averle cambiate riesco ad entrare in curva a velocità maggiori e anche in percorrenza sono più veloce. In uscita anche è migliorata molto la situazione.
Non oso immaginare cosa succederebbe se montassi un avantreno r1a steli rovesciati con cartucce aftermarketma la spesa è esagerata..
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Ultima modifica di simonetattoo; 20/08/2015 alle 15:58
La mia Penelope!
hai mpche intendi per "non sono veloce?"
Se riesco a venire settimana prossima ti avviso prima e giriamo insieme
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Sei solo chiacchere e traction control ( By Luchetto)
si dice che di cu*o non ce n'è mai abbastanza....
ecco per esempio anche io pista l anteriore non riesco a chiuderlo. mancano quasi 2 cm.Un bel po' di domande, ma andiamo in ordine:
Quanto riuscite a scendere in piega?
Per strada non chiudo quasi mai la posteriore. Mi lascio sempre il mio cm. della vergogna proprio per poter avere lo spazio per la manovra di emergenza.
In pista chiudo anche l’anteriore ma quello è un discorso diverso come diverse sono le mescole utilizzate
Buone pieghe...
da cosa dipende? devo caricare di più sull anteriore? o magari irrigidire il mono?
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La mia Penelope!
In pista con che gomme ci vai? Di serie o mescola? Io in pista ho sempre usato quelle in mescola e con la pressione consigliata a caldo la gomma si deforma abbastanza e di fatto appoggi fino alla spalla.
Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)
in pista ci sono andato solo una volta fin ora, 2 mesi fa al Sagittario e avevo le mitas sportforce+ con con pressioni basse. forse sgonfiando ancora un po l anteriore riesco a chiuderlo?
Chiaramente non sono gomme performanti per la pista, le paragonerei alle diablo rosso corsa. Però anche con le supercorsa avevo lo stesso risultato, posteriore chiuso e anteriore 2 cm circa..
posteriore:
e anteriore:
foto fatte appena finite 2 ore al sagittario.
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Ultima modifica di simonetattoo; 20/08/2015 alle 18:19
La mia Penelope!
Beh direi che l'anteriore essendo gomma stradale l'hai usata bene.
Perdonami una domanda: quale è il problema di chiudere o non chiudere la gomma?
Detto fuori dai denti è una pippa mentale. Non è che chi chiude va più forte ... a volte è solo quello che rischia di più e basta.
Si è vero sono d accordo, come mettere il ginocchio. Alla fine guidando come guido io vado piu veloce di amici che strusciano la saponetta. Però è uno sfizio che vorrei togliermi, st inverno monto i semi manubri e dovrei trovarmi meglioBeh direi che l'anteriore essendo gomma stradale l'hai usata bene.
Perdonami una domanda: quale è il problema di chiudere o non chiudere la gomma?
Detto fuori dai denti è una pippa mentale. Non è che chi chiude va più forte ... a volte è solo quello che rischia di più e basta.
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La mia Penelope!
Ok. Ocio però a quello che fai. Cmq. il mio consiglio di un bel corso in pista resta valido..... ascolta una vecchia ciabatta come il sottoscritto
Quoto il mio ufetto del mi corazon, io alle soste durante i giri non sto a guardare se e chi ha chiuso o no 'ste gomme, io vado a chiacchierare con gli amici e a berci qualcosa insieme...Beh direi che l'anteriore essendo gomma stradale l'hai usata bene.
Perdonami una domanda: quale è il problema di chiudere o non chiudere la gomma?
Detto fuori dai denti è una pippa mentale. Non è che chi chiude va più forte ... a volte è solo quello che rischia di più e basta.
Non so quanti cm ancora puliti abbiano le mie gomme, ma so perfettamente quanto mi sono divertita girando. E se qualcuno ce l'ha più grosso o più qualcos'altro di me...beh...buon per lui!
...comunque mi sa che tra domani e dopo i passi sfizeri mi daranno qualche bella soddisfazione!
eeehh I'm sorry...but not that much
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