Recentemente ho affrontato quest'argomento dal mio gommista con un tipo strano che aveva una mv f4 1078
Ho portato la piccola perchè avevo forato, e lui dopo un po che si parlava con un'altro ,entra nel discorso e mi dice,( dopo aver fatto il giro della moto ) è sempre così anche te chiudi più a sx che a dx !!! sicuramente non metti il ginocchio per terra
Io ho cercato di spiegare che per strada quello che faccio è fin troppo, ed anche se non metto il ginocchio per terra la ruota posteriore la chiudo subito e quella davanti quasi.
Molto probabilmente non chiudo completamente l'anteriore perchè sento di essere già abbastanza piegato per soddisfare il mio gusto del divertimento
Per carità potevo anche non rispondere , ma volevo conoscere il suo punto di vista
Ultima modifica di Ufo; 27/09/2015 alle 21:59
Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)
Si UFO, come detto potevo anche non rispondergli, ma mi stava così simpatico che volevo vedere fino a che punto arrivasse
Comunque, ho notato che dopo aver montato i cerchi forgiati della Tuono, aver messo il KIT Andreani e calzato le Diablo Rosso 2, quando la strada lo consente , cioè quando ho un'ottima visuale, non c'è nuddu ecc.....ecco in quel contesto riesco ad andare più veloce rischiando molto meno di prima con moto standard e velocità minore
Per me è importante divertirmi nelle curve, non amo la velocità di punta, e vorrei cambiare moto solo per aver un motore con più ripresa , che ti consenta di non dover scalare sempre due marce per avere più tiro, questo solo un 1000cc oppure un tre cilindri lo può dare