Il mio nuovo ufficio viaggiante... Ford Focus PowerShift station wagon

[teddy]

Visto adesso: elettroattuato.
Fattela cambiare con una con convertitore di coppia.
Solo che dovrai far rissa con la società di leasing, la focus mi pare abbia solo il robotizzato...
Prendi una b-max

[Pave]

Quelli della Hertz non hanno bisogno di 30 gg, hanno sicuramente vetture automatiche a disposizione.
L'unica cosa è che costano di più, quindi sarà Arval che dovrà autorizzare.
Visto il tuo problema, non dovresti avere difficoltà.


Sent from mai aifon iusing Tapatalc

Hertz ha certamente vetture con cambio automatico, ma sono di categoria superiore rispetto alla Focus e ovviamente Arval non vuole pagare la maggiorazione perché per loro ho diritto a una "pari categoria" e del cambio se ne fregano... oggi ci ho parlato, se si va oltre la fine di questa settimana cercano di farmi saltar fuori una sostitutiva con cambio automatico ma come gesto di cortesia senza garanzia di riuscita... che casino !

Lamps

[Pave]

Visto adesso: elettroattuato.
Fattela cambiare con una con convertitore di coppia.
Solo che dovrai far rissa con la società di leasing, la focus mi pare abbia solo il robotizzato...
Prendi una b-max

Non ho capito il discorso tecnico... io il problema ce l'ho in N non in D.

Lamps

[teddy]

Non ho capito il discorso tecnico... io il problema ce l'ho in N non in D.

Lamps

Infatti.
Se non stacca le cose son due: problema meccanico (tolleranze, usura precoce), elettronico (errore programmazione centralina).
La seconda sembra la piu probabile e dovrebbe essere più facile da sistemare.
In teoria.
In pratica : scappa, cambiala, mollala.
E' evidente che non sanno che pesci prendere.
Fai leva sul fatto della protesi, fatti fare un certificato dal medico, pretendi il cambio modello con altro (con convertitore) perché non 'atta all'uso'.


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[Pave]

È allucinante che Ford Italia non sappia cosa fare !

Lamps

[kimiko]

È allucinante che Ford Italia non sappia cosa fare !

Lamps

tranquillo..............mica solo loro...................

[teddy]

tranquillo..............mica solo loro...................

Infatti
Quando ci sono questi 'salti' tecnologici (cambio dsg) è meglio essere un po' conservativi e lasciar andar avanti altri.
L'automotive non è l'IT, se una cosa non funge non si sistema in 2 giorni. Spesso, basta vedere la storia di tutte le marche, non si sistema. Ti ci fanno adeguare.
O ti fanno scappare....
In generale, comunque, vale sempre il vecchio detto: quello che non c'è non si rompe.
E di elettronica meno ce n'è e più vecchia (=collaudata) è meglio è.
Specie nei marchi economici (fiat,f ford) e francesi.
Con buona pace del marketting.



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[Zeb68]

certo che .......

Scusa Teddy, vedo che te ne intendi quindi approfitto del 3D, secondo te quali sono le auto automatiche affidabili nel panorama attuale? Insomma, cosa consiglieresti ?

[teddy]

certo che .......

Scusa Teddy, vedo che te ne intendi quindi approfitto del 3D, secondo te quali sono le auto automatiche affidabili nel panorama attuale? Insomma, cosa consiglieresti ?

Io scarterei i dsg, sono cambi nati per le prestazioni non per girare in città e non c' è tanta storia, meglio far fare i tester ad altri. Quando li monteranno i JAP allora forse (su una JAP )
A scalare: MB, lexus, infinity, Toyota, Honda.
A me poi piace Volvo, ma non è più la stessa.
Ovviamente tutto imho

[kimiko]

i dsg han dato problemi i 7 marce, i 6 no
i cambi mb non dan problemi loro ma le componenti elettromeccaniche....e cambiare l'olio dopo 80/100.000 km spendendo tra i 600 e gli 800 euro non è bello