Il mio nuovo ufficio viaggiante... Ford Focus PowerShift station wagon

[Gsxr]

Io scarterei i dsg, sono cambi nati per le prestazioni non per girare in città e non c' è tanta storia, meglio far fare i tester ad altri. Quando li monteranno i JAP allora forse (su una JAP )
A scalare: MB, lexus, infinity, Toyota, Honda.
A me poi piace Volvo, ma non è più la stessa.
Ovviamente tutto imho

Audi Mercedes e Volvo hanno cambi automatici funzionali. Sulla Bmw ho fatto 240K Km poi s'è brasato ma avevo pompato una quarantina di cavalli in più e una coppia ben più poderosa dell'originale.

Addirittura ho visto una Volvo V70 automatica con 500K Km ... cambio originale. Hai detto bene prima, certe cose funzionano bene su certi segmenti perché costano.
Sui segmenti più bassi conviene affidarsi alle versioni classiche.

Poi c'è da sfatare il mito dell'olio "for life" ... non è vero, è una stupidaggine. Gli ATF vanno sostituiti come tutti gli altri oli assieme ai loro filtri a seconda delle specifiche dei costruttori dei cambi ... che non sono quelle dei costruttori dei veicoli ... non saprei dire perché.

[_sabba_]

Il cambio automatico deve anche essere "lavato" prima della sostituzione dell'olio che, ripeto, non è affatto "for live".

[Ufo]

Il mio meccanico mi ha fatto vedere come si cambia olio e come si pulisce un cambio automatico in maniera seria.
Ha una macchina che, collegata al tappo di immissione e al tappo di spurgo, prevede il lavaggio con un tipo di olio additivato per poi reimmettere olio fresco nella meccanica pulita. Per fare il tutto utilizza 16 kg. di olio cosa che nelle concessionarie NON FANNO MAI perché la procedura (in questo specifico caso cambio mercedes) non lo prevede.
L'ML in questione ha fatto circa 400.000 km. e, a parte la prima sostituzione olio fatta in concessionaria intorno ai 100.000, ogni 150.000 fa questo tipo di manutenzione e il cambio è un orologio.
Costa qualcosina, è vero, ma c'è da considerare che una manutenzione così accurata allunga inevitabilmente la vita dell'olio e quindi il cambio risente meno dell'usura.

[teddy]

Recentemente ho viaggiato su una MB E270 (NCC) con 702.000km.
Sì: settecentoduemila km.

A parte che era perfetta di esterni e interni, non vibrava, viaggiava bella liscia (morbida per taluni, giusta per tipo e destinazione dico io), senza fruscii, il motore era tutto originale.
Tutto.
Termica, turbo, cambio automatico.
Manutenzione attenta in concessionario ma non paranoica.
Capo officina insistito per cambio olio convertitore.
Ecco perché, tra le crucche, MB ha un senso.
Però piace troppo a zingari, personaggi dubbi dall'est Europa, vecchietti dal mio punto di vista.
In più non ha trc e ESP disinseribile.
Non che passi il tempo a fare il teppista (ehm, cioè...) però....
E' un'auto 'terminale', come il GS

[Pave]

Stamattina sono passato in officina, l'ultima barzelletta di Ford Italia è che hanno pronto un sw da caricare nella centralina che risolverebbe il problema ma che essendo nuovo appena sviluppato non hanno uno strumento in grado di caricarlo sulla centralina stessa... si certo, e i bimbi nascono sotto i cavoli e il 25 dicembre viene babbo natale scendendo dal camino !

Oggi siamo al 43esimo giorno di fermo macchina... e questi sono ancora qui che cercano una sistemazione sw... che vergogna !

Lamps

[kimiko]

penso proprio che ci siano gli estremi per la sostituzione del veicolo, certo che se la tua ditta non si muove adeguatamente questi ti tirano per il naso

[Pave]

penso proprio che ci siano gli estremi per la sostituzione del veicolo, certo che se la tua ditta non si muove adeguatamente questi ti tirano per il naso

I soggetti coinvolti sono quattro

- io che dovrei utilizzare la macchina
- la mia ditta che l'ha presa a noleggio lungo termine
- Arval che fornisce il servizio di noleggio a lungo termine
- Ford che deve riparare la macchina

Dei 4 l'unico inc###ato come una biscia indovinate chi è... la mia ditta mi dice "hai l'auto sostitutiva zitto e lavora", Arval dice "ti ho dato la sostitutiva prevista da contratto zitto e guida", Ford dice "ci stiamo lavorando zitto e aspetta"... il succo di tutto questo è che sono 43 giorni che guido una auto con cambio manuale dopo aver preso appositamente una auto con cambio automatico a causa di problema medico certificato da specialista. Arval ovviamente si trincera dietro al fatto che per contratto sono tenuti a darmi auto sostitutiva di pari categoria indipendentemente dalla tipologia di cambio, e la mia azienda ovviamente ripete la stessa frasetta.

L'unica cosa da fare sarebbe mettermi in malattia fino a che non mi forniscono auto con cambio automatico, allora si che anche la mia azienda si darebbe una mossa in questa mia lotta contro i mulini a vento... ma non posso farlo, correrei un rischio troppo elevato in questo periodo in cui si cerca qualsiasi pretesto per mettere in discussione i rapporti di lavoro.

Che schifo...




P.S. ho trovato il numero verde assistenza clienti di Ford Italia... non conterà nulla, ma oggi mi tolgo la voglia di dirgli direttamente quello che penso !

[kimiko]

mettiti in mutua causa dolora all'anca con la protesi, se il tuo dottore vuole ci scrive anche mla causa, utlizzo auto non adeguata, poi mandi la copia a arval e ford e li informi che riceveranno richiesta di risarcimento

[Pave]

mettiti in mutua causa dolora all'anca con la protesi, se il tuo dottore vuole ci scrive anche mla causa, utlizzo auto non adeguata, poi mandi la copia a arval e ford e li informi che riceveranno richiesta di risarcimento

Hai perfettamente ragione, ma come posso fidarmi a farlo sapendo che l'azienda non gradirebbe x nulla ???

Lamps

[kimiko]

Motivo in più