Ci mancava poco...

[teddy]

Io nelle classiche curve e controcurve del misto se vedo che dall'altra parte non c'è nessuno (e intendo per svariate decine di metri di visibilità) mi capita di tagliare le curve, voi in situazioni così cosa fate?

Ma se vai in moto proprio per farle le curve, perché tagliarle?
Il bello è proprio quello: riuscire a scorrere nella tua corsia mentre altri tagliano.
Poi c'è il discorso di non farla diventare un'abitudine che può essere pericolosa per cui ci si dovrebbe esercitare a non farlo anche quando si potrebbe.
Comunque: prima del gsss mi capitava più spesso. Adesso solo in casi particolari, tipo dover risalire velocemente o passare un motoron che mi intriga in curva e che non tiene la DX. Ma sono casi rari.

[Gsxr]

Poi c'è il discorso di non farla diventare un'abitudine che può essere pericolosa per cui ci si dovrebbe esercitare a non farlo anche quando si potrebbe.

La stessa ragione per cui non lo faccio mai anche io!

[teddy]

La stessa ragione per cui non lo faccio mai anche io!

Ovviamente nessuno è perfetto e capita di sgarrare.
Ultimamente, per esempio, noto che tendo a stare troppo vicino alla linea di mezzeria nelle curve a sx un poco più chiuse, specie su strade non troppo larghe.
Non passo mai la mezzeria ma il corpo è troppo vicino alla linea.
Mi pare che guardando troppo avanti finisca per tagliare involontariamente la curva.
Quindi un passo indietro, un poco meno di velocità e un poche di ripetizioni
E' che certe su certe strade è durissima

[giorgio61]

una considerazione:

il lato sinistro di una macchina che percorre una qualsiasi curva dove si trova, rispetto la linea di mezzeria?
mi rispondo da solo
nella stessa identica posizione occupata da una moto.
allora perche si dice che la moto sta in mezzo alla strada mentre l'auto no?

se al posto mio c'era un'auto sarebbe stato un frontale sicuro.
poi ricordate che nel mio video la prospettiva inganna. Non ho oltrepassato la riga

[ScLeRo]

La risposta é semplice, la macchina ha una sagoma abbastanza lineare anche in curva, perció se la macchina sta sfiorando la striscia con le ruote al massimo sulla corsia opposta spunta lo specchetto (poi dipende del modello di auto), le moto invece, avendo le ruote in mezzo al veicolo, e calcolando una larghezza media di 80cm, se in rettilineo le ruote sfiorano la striscia che tu lo voglia o no hai circa 20-30cm di veicolo sulla corsia opposta, immagina quando sei in piega...

[ScLeRo]

http://www.senzafreni.com/mkportal/m...magine_110.jpg
Prendi questa foto come esempio (sempre se si vede XD), la moto é ampiamente sulla propria corsia, al contrario lui é ampiamente contromano. Ora immagina se la moto avesse sfiorato la striscia bianca... Sarebbe totalmemte contromano.

Ho preso questa foto come esempio, giusto per far capire

[giorgio61]

Prendi questa foto come esempio (sempre se si vede XD), la moto é ampiamente sulla propria corsia, al contrario lui é ampiamente contromano. Ora immagina se la moto avesse sfiorato la striscia bianca... Sarebbe totalmemte contromano.
Ho preso questa foto come esempio, giusto per far capire

non vedo foto


poi c'è anche da dire che nelle curve a sx si va, quasi naturalmente, a sfiorare la corda. nelle dx invece la corda è rappresentata dal bordo strada. in entrambi i casi si è sempre a rischio.
Ma vuoi mettere far le curve viaggiando sempre in centro della propria carreggiata? Sarebbe la fine del divertimento motociclistico.

e per concludere le curve a sx hanno un raggio più ampio e visuale più lunga, che si traduce in un leggero margine di correzione e quindi di sicurezza.

[topo]

A parte il caso limite della foto, spero abbia gli slider sui gomiti, non ci vedo nulla di male a raddrizzare un poco le traiettorie se hai visibilità. Tagliare un tornante lo vedo poco astuto, una curva come quella in foto no.
Ah... Oggi ho tirato quasi un frontale con una moto... Si è buttato dalla mia parte per guardare oltre il bus... Quindi il discorso visuale vale non solo in curva ma anche nei rettilinei, specie qui che se vedono arrivare una moto allargano apposta.

[giorgio61]

A parte il caso limite della foto, spero abbia gli slider sui gomiti, non ci vedo nulla di male a raddrizzare un poco le traiettorie se hai visibilità. Tagliare un tornante lo vedo poco astuto, una curva come quella in foto no.
Ah... Oggi ho tirato quasi un frontale con una moto... Si è buttato dalla mia parte per guardare oltre il bus... Quindi il discorso visuale vale non solo in curva ma anche nei rettilinei, specie qui che se vedono arrivare una moto allargano apposta.

purtroppo due morti in un frontale in moto questa settimana nella mia zona. e non dico altro

[topo]

Se non ricordo male, nei incidenti in cui sono coinvolte 2 moto, il più frequente è proprio il frontale.
Per andare a lavoro faccio l'autostrada perché ho provato a fare la statale ma o ti fai la coda o stai sulla linea bianca a schivare gli altri 2 ruote del senso opposto. Io di solito sono l'unica moto e gli scooter bello stretto spadroneggiano, però prendendo rischi eccessivi secondo me (infatti evito)
In confronto il ragionare sul quanto avvicinarsi alla mezzeria a strada vuota senza incroci è futile.
inviato urlando tramite topotalk