ma sbaglio o la nuova brutale ha solo 116 cv invece dei 125 della vecchia versione? strano.....di solito con il nuovo modello aumentano
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ma sbaglio o la nuova brutale ha solo 116 cv invece dei 125 della vecchia versione? strano.....di solito con il nuovo modello aumentano
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Vendo Yamaha Fazer 800 del 2010:
https://www.fazeritalia.it/fazerforum...d.php?t=271349
La normativa EURO4 gliene ha tolti 9, ma di sicuro faranno anche il modello RR con una potenza attorno ai 130-135 cavalli.
In ogni caso sto fremendo per comprare lo scarico HPCorse Hydro Tre per la mia, che a banco fa erogare al motore 141,4 cavalli, e toglie pure un altro paio di chili che la proietta verso l'obiettivo dei 160kg a secco (con tutti i liquidi e il serbatoio in riserva).
Sabba, non trovi paradossale che facciano delle moto da 200 cavalli che un comune mortale come me riesce a guidare solo in modalità rain
Nicola Tessera nr. 781
Originariamente Scritto da _sabba_
La normativa EURO4 gliene ha tolti 9, ma di sicuro faranno anche il modello RR con una potenza attorno ai 130-135 cavalli.
In ogni caso sto fremendo per comprare lo scarico HPCorse Hydro Tre per la mia, che a banco fa erogare al motore 141,4 cavalli, e toglie pure un altro paio di chili che la proietta verso l'obiettivo dei 160kg a secco (con tutti i liquidi e il serbatoio in riserva).
Poi i giri li fai calcolando la distanza tra distributori per star più leggero? 😜
Tic, se te ne regalano una e non te la senti mi sacrifico io a portare a spasso i 200 cv (ma le non ss di solito stanno su solo 160cv) in modalità sport.
A caval donato ...
Nicola Tessera nr. 781
Stupenda la MV, ha solo un difetto, è una MV...
Fino a 150 cavalli si guidano senza pensieri in mappa Sport, dopo diventa tutto un po' più difficile!Sabba, non trovi paradossale che facciano delle moto da 200 cavalli che un comune mortale come me riesce a guidare solo in modalità rain
Riconosco che l'affidabilità delle MV, e in genere delle moto italiane, è lontana anni luce da quella Honda e Yamaha.
Ultimamente sono stati fatti progressi, ma siamo ancora lontanissimi.
Detto questo, guidare un MvAgusta (o anche una Aprilia o una Ducati) provoca emozioni difficilmente riscontrabili nei mezzi giapponesi, se non in quelli più potenti e "estrosi" come la MT-09 e la V-Max, tanto per citare due esempi in casa dei tre diapason.
Una R6 va forte, ma su strada pubblica non ci si diverte come su una Brutale 800 o su una Tuono 1100 RR.
La MvAgusta è bellezza e adrenalina allo stato puro.
È la moto vera per come la intendo io.
Le altre sono mezzi di locomozione più o meno ottimi.
P.S. Topo, la moto leggera ti permette di guidare meglio a parità di performances. Lo dovresti sapere ricordando le gite sulla Aprilietta.
Ultima modifica di _sabba_; 20/11/2015 alle 22:47
Eh si.... mezzi che nel tempo di pensare dove girare hanno già girato.
In un periodo in cui usavo contemporaneamente fazer e rs, un pirla è arrivato lungo ad uno stop. Ero con la rs, e mi son buttato a sinistra per schivarlo.... il mio primo pensiero fu "con l'altra ero sul suo cofano" perché non girava. Vorrei precisare che montano entrambi le stesse misure di gomme.
Purtroppo ormai sotto i 180 kg cosa trovi? Io che peso 60 kg mi accorgo molto delle differenze. Mi ha molto ammaliato l'hyperstrada per quello. Ma mi intimorisce ls mancanza della parte davanti, e la posizione, ma soprattutto che so già che mi faccio male perché proverei a fare travesi.
Sui mille ho rinunciato a guardare il peso, è sempre e comunque troppo. Chissà questa...
Aggiungere alla lista anche alcune Triumph, grazieQuotone, è un mix di sensazioni che produce questo risultato
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
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