Esatto, sotto quell'aspetto ha avuto sfortuna a palate nella sua carriera....
Esatto, sotto quell'aspetto ha avuto sfortuna a palate nella sua carriera....
Più che sfortuna credo si tratti di conformazione fisica. Per essere così leggero significa che oltre alle ossa c'è poco altro ed i muscoli aiutano ad attutire gli urti. Se l'incidente di De Angelis fosse capitato a Pedrosa, credo che avrebbero dovuto cercare i pezzi per tutta la pista.
Ricordo sue cadute banali in cui si era fratturato.
si Max credo che in quello che scrivi ci sia del vero, Camomillo ha un enorme talento limitato però dalla sua conformazione fisica... e questo fa di lui un fortissimo perdente.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Per essere un vincente, la componente "cülo", è fondamentale, altre al talento ed alla furbizia.
Vedi Marquez, nel 2013 e 2014, faceva caxxate a go go e no cadeva mai, sembrava tenuto in piedi da una mano invisibile, o se cadeva, non si faceva mai nulla.
Poi ci sono quelli come Pedrosa, che come toccano terra, si frantumano, Camomillo, sta soffrendo da tanti anni.
Mi ricordo, che quando era in 125, si ruppe tutte e due le caviglie in una volta sola.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Per me Pedrosa....ha cambiato dieta comunque, non è piu' lui!
le zanzare mi sorpassano e le mosche mi sverniciano ma io punto sulla resistenza..
Quell'anno MM aveva una tale superiorità di moto da non essere quasi mai costretto a portarla al limite, e quindi difficilmente cadeva; appena la Yamaha ha avvicinato il livello di Honda e quindi lui è stato costretto a portare la sua moto al limite ha iniziato a cadere... ma guarda !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Io me la ricordo diversa, mi ricordo diverse volte, che per le leggi della fisica, lo avrei visto già a terra, ma magicamente, restava in piedi.
Lui non è capace di guidare non portando la moto al limite.
Semplicemente, il kiulo spropositato che ha avuto nel 2013 e 2014, non poteva durare x sempre.
Poi è vero che la Honda di oggi, non gli calza più alla perfezione come prima.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Nel prossimo anno per lui saranno uccelli per diabetici, in quanto le gomme Michelin che equipaggeranno le future MotoGP non offrono feeling sull'anteriore, e lui che guida praticamente solo sul davanti troverà lungo!
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
MM rimane un fuoriclasse, non credo sparirà per colpa delle gomme...Starà ad Honda fornirgli un mezzo all'altezza, cosa che non ha fatto quest'anno.