sbk 2016.... bomba?

[Lud7587]

Pare sia ufficiale l'abbandono di Aprilia alla SBK

Mah... Lasci una categoria dove eri al top per fare figure del cacchio in Moto GP. Non riesco proprio a capire

[Pietro 2]

Mah... Lasci una categoria dove eri al top per fare figure del cacchio in Moto GP. Non riesco proprio a capire

E sono recidivi.


Sent from mai aifon iusing Tapatalc

[Amazzone]

Che peccato...

[teddy]

Bisognerebbe leggersi bene i 2 regolamenti. Potrebbe essere che in SBK il mezzo, seppur sembri competitivo, non interessi ai team. Anche perché la MotoGP come diffusione e copertura mediatica surclassa la SBK.
C'è tutto un business dietro le factory replica per i team. Ducati ci ha tenuto in piedi il reparto corse per decenni. Anche Aprilia ai tempi dei 125 e 250 2t vendeva tante factory.
Probabilmente il nuovo regolamento MotoGP per le factory è più permissivo e anche se hai un chiodo c'è richiesta.
Inoltre cadono tutti i limiti di sviluppo, compreso quello delle immatricolazioni, presenti in sbk.

[topo]

C'ho capito una sega ma coi regolamenti è sempre cosi per me.
Però puoi andare in moto gp per godere della maggiore copertura dei media ma ha senso se hai in mente un rilancio del marchio. Quindi oltre alla semplice partecipazione devi assolutamente coprire il territorio per godere del rientro di immagine. Sennò conveniva restare in sbk se conti di continuare a vendere 12 tuono al mese... Giusto per fare un esempio.

[FAZAN74]

secondo me il rilancio di Aprilia non avverrà nel 2016
il fatto che le uniche novità corpose sono state per Moto guzzi con obiettivo nordamerica per aprilia solo versione aggiornata, un collega dice di averla presa ma non gli hanno dato una data di consegna ben precisa se questo e marketing . . .
Il fatto e che Aprilia produce 50 cc e 125 cc e salti alla tuono o RSV4, in mezzo ci sono dorsoduro e caponord ma quest'ultime sembrano lasciate al loro destino.
La svolta sarebbe stata presentare un 600 cc per aumentare i possibili clienti ma con il loro marketing ed assistenza avrebbe venduto poco.

[topo]

Cosa se ne fanno di un 600? Più del 50% del mercato è dai 800 in su, il resto spalmato dai 50 ai 799.
Già che ci sono facciano la tuono tourer, che magari ruba 10 clienti alla z1000sx, ma a me piacerebbe.
Il problema è
1 rete di vendita
2 rete di officine
3 affidabilità e reperibilità dei ricambi. Roba data dal loro magazzino come disponibile e pronta alla spedizione dopo 4 mesi non se ne aveva traccia.

Sarebbe che se la comprasse qualcuno che vuole guadagnare non tenere il marchio per dar lustro al gruppo senza farlo funzionare.

[FAZAN74]

600cc perche aveva il motore da cui farne una derivata, il bicilindrivo che utilizzava sul motard e dal quale volevano farne il motore dela moto3 cosa surclassaa dai regolamenti imposti
una tourer dalla tuono ? perchè no, il resto l'hai elencato tu nei 3 punti

[topo]

Si ma la tuono tourer costerebbe come la ktm sd-gt. Ma mediamente la rete ktm è più affidabile e capillare.
Che poi l'officina locale della ktm piuttosto che entrarci mi faccio saltare in aria dopo non essere andato in bagno per una settimana è un altro discorso...

[FAZAN74]

ogni cosa ha i suoi contro