Ahahahahaah si hai ragione mi sono spiegato malissimo! 😉 intendevo mettere sotto chiave il circuito di alimentazione delle manopole per evitare che rimangano accese anche senza la chiave inserita 😉
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"ci si sceglie per farselo un pò in compagnia....questo viaggio in cui non si ripassa dal via"
nemmeno tu sei un ingegnere... Spero!
eeehh I'm sorry...but not that much
Ci vorrebbe un TENNICO.
Sent from mai aifon iusing Tapatalc
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Il collegamento elettrico delle mie lo ha fatto il mio compagno... non ho visto come lo ha fatto... ma a moto spenta non si accendono.. e' questo che intendi?
Yamaha FZS 1000 R - 12.000 rpm in olio d'oliva! Gaute da suta e ...
Suzuki GSX-R 1000 K8 - Il 7° Cavalleggeri al completo + un ciuccio.
Puoi benissimo fare come ha suggerito il Kap, ma prima informati sul consumo (in watt) delle manopole per evitare di sovraccaricare la linea di tensione (e relativo fusibile) che alimenta le luci di posizione.
Se al posto di esse monti due led, puoi avere ancora più "margine".