Accensione ventola manuale

[fastnicola]

A quindi originale sarebbe anche peggio...

[subteo80]

attenzione però !! le soluzioni che "stappano" la moto tipo filtro più permeabile, terminali after e rimozione cat. smagriscono (in modo più o meno accentuato) la carburazione e senza un'adeguata correzione possono produrre l'effetto contrario, cioè aumentare il calore emesso dal motore (oltre che peggiorare le prestazioni soprattutto a bassi e medi regimi)! sbaglio?

[faser8brianza]

hai perfettamente ragione subteo

Inviato. Saranno anche fattacci miei cosa uso per inviare

[fastnicola]

Dici che il filtro e scarico mi fanno scaldare di più?
La moto esce con lo scarico
Perdere potenza non sarebbe neanche un problema visto che quella che ho basta e avanza.............

[faser8brianza]

se modifichi filtro, di conseguenza entra piu aria smagrisci la carburazione soprattutto ai bassi e medio bassi regimi, di conseguenza con carburazione piu magra, oltre ad avere un mitra al posto dello scarico in rilascio, hai un aumento di temperatura, , quindi dovresti incrementare leggermente i valori di co ai bassi regimi, più benzina equivale ad un "raffreddamento" dei cilindri, questo solomai bassi e mediobassi regimi perché oltre un certo regime per modificare il co si deve intervenire diversamente


p.s. aggiungo che troppo magra non va benissimo


Inviato. Saranno anche fattacci miei cosa uso per inviare

[teddy]

Io non ho parlato di uno scarico aftermarket generico, ma del terminale 'ufficiale' akrapovic. Avete ragione sulla questione smagrimento, ma da più parti, per quanto riguarda il calore del motore, ho sentito che l'akra aiuta. Per fare un bel lavoro bisognerebbe decatalizzare e rimappare, ovviamente.

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[fastnicola]

Quindi suggerisci una rimappatura ?

[teddy]

Quindi suggerisci una rimappatura ?

Sì.
Tutte le moto a iniezione sono castrate da catalizzatori e norme emissioni. Se vuoi far lavorare bene il motore devi decatalizzare e rimappare fregandotene delle emissioni . Facendo così entrerà più benzina che aiuta a raffreddare. Però poi non sei a norma.
Se cambi scarico, filtro aria idem: rimappare. Altrimenti smagrisci ancora di più, la moto non rende (altro che maggiore potenza) e scalda stressando le valvole.
Se non vuoi/puoi fare tutto, meglio lasciar stare e tenersela di serie.
PS
Io ho preso una a carburatori anche per questo, la stufa la uso a casa in inverno, non sulle strade slovene in agosto

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[faser8brianza]

se non intervieni con midifuche invasive, tipo levare kat non tiserve rimappare se ti limiti solo ad un discorso di filtro aria che senza dubbio fa respirare un po meglio la moto, allora necessiti solo di una aggiustatina del co per i bassi e medio bassi regimi, se poi pwr esempio hai uno scarico after e decidi di togliere dbkiller dovrai ingrassare ancora di più, mentre levare kat tappare ais filtro a quel punto devi rimappare la centralina o mettere una aggiuntiva

inviato punto e basta

[Brividoblu]

Scusate, ma l'iniezione con sonda lambda, pressione e temperatura aria dell'airbox, TPS catzi e matzi, non riesce nemmeno a compensare lo sbilanciamento introdotto da scarico e filtro?