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Discussione: Cambio elettronico

  1. #1
    FazerItaliano Novello
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    Cambio elettronico

    Ebbene si dopo aver sostituito tutto sulla moto mi sono deciso a mettere il cambio elettronico.......
    Arriva in settimana il cambio irc a taglio diretto con controllo di impennatta e lauch control........so come passare il tempo almeno........

  2. #2
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Eccone un altro!


  3. #3
    FazerItaliano Novizio L'avatar di fastnicola
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    mi interessa capire a cosa serve.............credo sia che si possa tirare su e giù le marce senza frizione e acceleratore o esagero??

  4. #4
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    In molti casi funziona solo in salita, mentre nelle realizzazioni più recenti lavora anche in scalata.
    Si cambia rapporto senza tirare la leva della frizione e senza mollare il gas.
    Ti devo dire che ci vuole un attimo di orientamento mentale prima di fare ciò....


  5. #5
    FazerItaliano Novello L'avatar di 50quattro
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    porto sant'elpidio
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    Ho avuto modo di provare il cambio elettronico della 959 panigale, "una figata assoluta"
    In un test drive organizzato dai concessionari ducati.
    Per una moto sportiva è proprio una "marcia in più".


    Inviato dal mio D2303 utilizzando Tapatalk

  6. #6
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Si, è una figata!
    Bisogna però aggiungere che il suo utilizzo è più consono alla guida in pista, anche perché ai regimi medi non è poi così tanto utile.
    Io lo uso quando devo fare un mega sorpasso (ad esempio un tir con rimorchio e qualche auto), oppure per dar libero sfogo alla cavalleria della moto, altrimenti uso la frizione e tolgo il gas come ho sempre fatto.
    Entrambe le mie moto ne sono dotate.


  7. #7
    FazerItaliano Novizio L'avatar di fastnicola
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    Sull'Fz8 come va?

  8. #8
    FazerStaff L'avatar di max65
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    In strada può essere utile solo in salita, in scalata non puoi gestire il freno motore che invece sulle moto racing è regolabile.

  9. #9
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Citazione Originariamente Scritto da fastnicola Visualizza Messaggio
    Sull'Fz8 come va?
    L'ho scritto più sopra.
    Sotto i 6000 giri è praticamente inutile, direi quasi controproducente perché si sente nettamente il taglio dell'iniezione.
    Ai regimi più elevati invece aumenta in modo considerevole le performances in accelerazione.
    Le marce entrano a velocità della luce e la moto acquista velocità con una progressione incedibile.
    I 200 all'ora sono un risultato raggiungibile in un nonnulla...
    Concordo che in scalata è meglio rimanere con il vecchio metodo.
    Su strada pubblica serve anche il freno motore!


  10. #10
    FazerItaliano Novizio L'avatar di spiritolibero
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    scusate ma mi sfugge un pezzo, il freno motore c'è. una volta che ho scalato la marcia è dentro. punto

    oppure intendete il fatto che con la leva frizione posso gestire lo stacco in modo più preciso ed evitare derapate o saltelli al posteriore?

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