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Risultati da 11 a 20 di 46

Discussione: Dunlop Roadsmart III

  1. #11
    FazerItaliano Novello L'avatar di arago
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    Ho l'anteriore che si sgonfia e probabilmente è bucata,oltre al fatto che le devo cambiare. Però il prezzo al primo link è basso considerando che è inclusa la spedizione(se nn erro).

  2. #12
    FazerItaliano Novizio L'avatar di Paolo69
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    Citazione Originariamente Scritto da katana Visualizza Messaggio
    se le trovi ad un prezzo onesto prendi le rs3, magari con il posteriore nella versione Sport se non esci sempre con il passeggero
    Perché, del posteriore ne fanno due versioni?
    Yamaha FZ1 Fazer GT - ex Yamaha FZS1000 "Leatherback" - Bandit inside!

    "Era un mondo adulto, si sbagliava da professionisti" - La bestiola sta facendo i

  3. #13
    FazerItaliano Lesto L'avatar di katana
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    Citazione Originariamente Scritto da Paolo69 Visualizza Messaggio
    Perché, del posteriore ne fanno due versioni?
    Per le misure più diffuse del posteriore, ovvero i due classici 180/55 e 190/55 su cerchi da 17 pollici, Dunlop propone due soluzioni: la standard dedicata alle pesanti GT fino alle moto di peso medio, e la versione speciale SP (ovviamente sport) che andrà calzata dalle naked leggere e dalle moto sportive di chi circola solo su strada e desidera chilometraggi e versatilità più marcate rispetto alle proposte più specialistiche.

    Andy Marfleet, Marketing Manager di Dunlop Europe Moto, ha sottolineato la logica alla base di questa segmentazione innovativa: “Negli anni il mercato delle moto Sport Touring si è diversificato e sono nate nuove esigenze da parte dei motociclisti. Siamo la prima azienda costruttrice di pneumatici a offrire un pneumatico GT, progettato per le pesanti moto da turismo, come modello standard per l’intera gamma. La presenza di due versioni specifiche permetteranno ai motociclisti di scegliere il pneumatico su misura per la loro moto”.
    Per guidare il motociclista verso la decisione corretta, l’elenco ufficiale approvato da Dunlop mostrerà la specifica ‘Standard’ o ‘SP’ come equipaggiamento consigliato, fermo restando come entrambe si siano dimostrate in grado di offrire miglioramenti rispetto alla RoadSmart II in termini di chilometraggio, regolarità dell’usura, rapidità di riscaldamento e aderenza sul bagnato.
    my bar carruozzo&macerone

  4. #14
    Socio Club FazerItalia L'avatar di thunder09
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    uppo la discussione per segnalare questo articolo/test

    http://www.moto.it/news/dunlop-roadsmart-iii.html

    ...a dirla tutta mi stanno convincendo...

  5. #15
    FazerItaliano Andante L'avatar di Zeb68
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    ma secondo voi , che differenze ci sono fra queste e le Z8 metzeler ? siamo li o sono più sportivette queste Dunlop ?

  6. #16
    Socio Club FazerItalia L'avatar di thunder09
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    Citazione Originariamente Scritto da Zeb68 Visualizza Messaggio
    ma secondo voi , che differenze ci sono fra queste e le Z8 metzeler ? siamo li o sono più sportivette queste Dunlop ?
    purtroppo le RS III sono talmente nuove che non esistono ancora feedback da parte di qualcuno che le ha montate...
    su Pneus.....ne cmq le hanno, sono tentato di fare il cambio alle mie RS...

  7. #17
    FazerItaliano Novello L'avatar di arago
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    Montate la settimana scorsa le roadsmart III ma nn posso dare pareri x inesperienza

  8. #18
    Socio Club FazerItalia L'avatar di thunder09
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    Citazione Originariamente Scritto da arago Visualizza Messaggio
    Montate la settimana scorsa le roadsmart III ma nn posso dare pareri x inesperienza
    bene bene... ti usiamo come tester

    tanto per cominciare a fare un confronto prima cosa montavi?

  9. #19
    FazerItaliano Novello L'avatar di arago
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    Avevo delle pirelli,ma da quando ho preso la moto con quelle gomme ho fatto 4mila km e facevano pena. Adesso con queste è tutt'altra storia...

  10. #20
    FazerItaliano Novello L'avatar di arago
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    Mi correggo,erano delle Michelin pilot

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