Slittamento frizione oltre 6000 giri

[Andyprincipe]

Ciao ragazzi,
ho appena tagliandato la mia Fazerina 600 anno 1999 ma mi sono accorto di un problema che spero non sia così serio come sembra...
Se apro con calma e dolcemente la moto è perfetta, se però ad esempio in 4^ o 5^ marcia spalanco il gas da una velocità ridotta, oltre i 6000 giri la moto da l'impressione di slittare con la frizione salendo troppo rapidamente di giri per poi riabbassarsi...
Premetto che la moto l'ho appena comprata, 19000 chilometri ed era ferma da due anni...
Mi hanno registrato la leva della frizione: potrebbe essere semplicemente quella ?
Inoltre a bassi regimi di giri intorno ai 2000 giri l'erogazione non è così fluida come successivamente...
Potrebbe essere la carburazione ?
Vi sarei molto grato se poteste darmi qualche suggerimento perché mi unirei molto volentieri alla prima uscita della sezione nord-est.
Grazieeeeee...

[faser8brianza]

per la frizione potrebbe si essere che ti hanno tirato un po troppo la leva, o il precedente possessore era un cane ad andare in giro e si è mangiato la frizione, per l'erogazione non fluida potrebbe si essere un problema di carburazione filtri aria benzina, mi sa che ti conviene far fare un bel tagliandone completo



e se non ti sei presentato vai in apposita area a presentarti

Inviato. Saranno anche fattacci miei cosa uso per inviare

[Andyprincipe]

Oggi in pausa pranzo controllo il tiraggio della frizione.
Il precedente proprietario usava la moto come un neofita, lo conosco e l'ha venduta proprio perché non la usava quasi mai se non per andare d'estate da casa a lavoro...
Con 19000 chilometri spero di cuore non sia da rifare...
E potrebbero essere entrambi i sintomi legati alla carburazione ?
Grazie mille per l'aiuto...

P.S.: mi ero già presentato...

[_sabba_]

Questo post è doppio.
Scrivo anche qui quel che ho scritto nell'altro....

Per l'erogazione "sporca" può essere la carburazione, ma più probabilmente i carburatori sporchi.
Per la frizione che slitta non saprei così su due piedi.
Ad esempio sarebbe utile sapere che olio hai messo nella coppa, quanto gioco a vuoto ha la leva della frizione e se il problema compare anche nelle marce basse (come dovrebbe essere).