Quale kit di trasmissione scegliere?

[teddy]

Sono proprio sfortunato.
Altra cosa che mi è capitata: un perno del mozzo corona girava a vuoto e ho visto che si è sfilettato il perno e la filettatura, nonostante ho stretto con chiave dinamometrica, andando passo passo e stringendo i perni a incrociare ( come da manuale ).
Adesso mi tocca sostituire tutto il mozzo corona.

Volevo sapere se quello della S1 è compatibile con il modello S2. Ho visto che il codice della S1 è 5JJ-7 ( oppure 7 oppure 9). Mentre il codice della S2 è 5JJ-B.

Posso camminare al momento nonostante questo perno non sorregge benissimo?

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Il problema non è il perno in meno, ma bensì che non si allenti in marcia.
Potrebbe essere un grosso problema di sicurezza tua e degli altri.

[zaza]

Ho capito...mi sa che lo cambierò tutto.
Per quanto riguarda accorciare la catena, posso aprirla, richiuderla e rigettare nuovamente la falsamaglia? Oppure acquistare solamente la falsamaglia e dove acquistarla?

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[teddy]

Ho capito...mi sa che lo cambierò tutto.
Per quanto riguarda accorciare la catena, posso aprirla, richiuderla e rigettare nuovamente la falsamaglia? Oppure acquistare solamente la falsamaglia e dove acquistarla?

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Tagli le maglie in più e compri una maglia giunto. Mi raccomando di quelle da ribattere, non con il fermo.

[zaza]

Buonasera, ho contattato la PBR per avere informazioni al riguardo. L'assistenza tecnica mi ha detto che potevo provare a riaprire il giunto senza rovinarlo o eventualmente rivolgermi al rivenditore. Ho girato un paio di negozi ricambi moto, ma non ho trovato falsamaglia di ricambio o qualcuno mi ha venduto quella di una catena RMS che poi gli ho riportato. A questo punto mi sono rotto le scatole e ho smagliato nuovamente la catena. Con una lima ho limato leggermente i pioli delle due maglie, con lo smagliacatena ho rimosso tutto. Poi ho preso un pezzo della maglia che non avevo limato e l'ho accoppiato con la falsamaglia. Ho ribattuto nuovamente e sembra che sia tutto ok...ho verificato anche con il calibro che abbia fatto una buona ribattuta

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[wrldmaster]

Devo cambiare kit catena, corona e pignone; seguendo i consigli che ho letto vorrei mantenere il numero dei denti originali su corona e pignone.

Quanto alla catena proverei tranquillamente la 520 anche se costa un po' di più della 525.

Ho cercato ZVMX sulla baia e vengono fuori molti risultati, alcuni riportano fz6, altri no, altri la dicitura +2 ecc.

Mi insegnate quali dati devo guardare?

[_sabba_]

Per la catena basta che rispetti il numero originale delle maglie.
Se il kit ha l'indicazione "+2" vuol dire che contiene una corona più grande di due denti e (solitamente) una catena con una maglia in più.
Con il passo 520 ti consiglio di mantenere la rapportatura originale.

[Pietro 2]

Io ho preso questo:



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[_sabba_]

Bene!

[Jonny65]

Salve, quindi con il passo 520 avrá le stesse prestazioni di spunto di un pignone -1 e/o di una corona + 2?

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[Brividoblu]

Salve, quindi con il passo 520 avrá le stesse prestazioni di spunto di un pignone -1 e/o di una corona + 2?

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Ma nemmeno per sogno! La differenza è appena percettibile, se arriva a 1,5 hp su 150 di potenza massima è già tanto, e il risparmio di peso pure quello quasi irrilevante.