fazer Fz1 singhiozza a bassi regimi.

[Cristian257]

Ciao a Tutti, avrei bisogno di qualche consiglio di esperienza in merito ad un problema che mi affligge da un pò di tempo con la mia Fz1Fazer 2008.
In partenza, in ripresa (marce basse comprese) e comunque sotto i 3000 giri la moto singhiozza, strappa e talvolta (ma non sempre) scoppietta; superati i 3000 giri torna ad essere l'orologino svizzero che è sempre stata. capite bene che la guida specie in città diventa insostenibile.
Ho seguito un pò di discussioni in merito sul forum, e pensando ad un problema elettrico ho sostituito le candele.....per una ventina di giorni è andata bene poi ha ricominciato piano piano fino a divenire di nuovo quasi inguidabile. Attualmente ho verificato le bobine (?!?!) con i valori riportati nel manuale d'officina e sembrerebbe siano buone. Sono piuttosto arreso.....consigli?!?

Per la cronaca l'autodiagnosi non mi ha mai dato alcun errore ma non ho mai verificato lo storico, anzi non so neanche se è possibile anche tramite conce ufficiale. la verifica delle bobine l'ho fatta in modo un pò empirico perchè nel manuale si parla di primaria e secondaria....avete una indicazione certa su come effettuare la verifica?!?!?

Ho sentito qualche meccanico, compreso quelli ufficiali ma mi hanno dato 10.000 valutazioni diverse e delle più disparate....risultato brancolano nel buio!!!

Al momento pensavo di acquistare una bobina nuova e fare con il vecchio sistema sperimentale, sostituendone una alla volta per vedere se il problema è quello....è uno sbattimento, visto che come sapete ogni volta va smontato il radiatore ma non so più che altro fare, e la stagione buona è già arrivata!!!!

grazie per ora a tutti!!!!

[Cristian257]

Ovviamente se qualcuno ha avuto lo stesso problema e lo ha risolto si faccia avanti gli sarei estremamente grato!!!!!

[_sabba_]

Io proverei ad iniziare dalle bobine, proprio come hai detto tu, ma aspettiamo voci più importanti e indicate (cioè i possessori di moto che hanno avuto il tuo stesso problema ed hanno risolto).

[teddy]

Collettori, filtro aria, scarico sono a posto?

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[Cristian257]

Filtro aria nuovo, lo scarico è l'unica cosa non originale, leovince in carbonio.....per collettori cosa intendi?

- - - Aggiornato - - -

Io proverei ad iniziare dalle bobine, proprio come hai detto tu, ma aspettiamo voci più importanti e indicate (cioè i possessori di moto che hanno avuto il tuo stesso problema ed hanno risolto).

Ok!!!

[teddy]

Collettori di aspirazione i manicotti che collegano i corpi farfallati alla testata, controllare che non siano danneggiati. Controllare che non ci siano aspirazioni parassite. Fai un controllo dei gas di scarico, per vedere come brucia, da quella che dici sembra magra.

[Cristian257]

Ora ho capito, Controllero' .....ma, e dico da profano, se ci fosse un problema di aspirazione non dovrebbe dare problemi anche agli altri regimi?

[teddy]

Ora ho capito, Controllero' .....ma, e dico da profano, se ci fosse un problema di aspirazione non dovrebbe dare problemi anche agli altri regimi?

Mah, ni.
Hai detto che scoppietta, sintomo di magro. Certe aspirazioni parassite sono subdole, magari è un tubo fessurato che in certe condizioni va bene e altre no.
Poi c'è la parte elettrica.
Prova a ripassare tutti i collegamenti elettrici a partire dalla centralina: apri e chiudi tutti i collegamenti, spruzza wd40 prima di chiudere. Stessa storia coi fusibili e i relè. Controlla la massa batteria e telaio, evita le viti, gratta la vernice del telaio/motore e serra tutto.
La batteria è in buono stato? Quanto è vecchia? Se ha più di 5 anni prova con una nuova. Se hai la lambda controlla anche quella.
Nove su dieci è una stupidata, subdola, ma una stupidata...

[Cristian257]

Io controllerei meglio le bobine

A proposito, io ho verificato con il tester le bobine, ma nel manuale di officina non dice come fare e parla di due valori, resistenza primaria e secondaria.....come si misurano di preciso?!?!? ci sono tre "poli", due pin nel connettore in testa alla bobina ed un polo in fondo dove va a contatto con la candela.....bene, io ho misurato la resistenza fra i due pin e i valori erano per tutte diversi da quelli segnati sul manuale....ho provato a testarle con pin (entrambi uno per volta con stesso risultato) e il polo inferiore ed il risultato per tutte e quattro era nel range della resistenza secondaria (8.5-11.5 kΩ), due intorno ai 9.2kΩ e due intorno ai 9.4kΩ!!!!
Ho sbagliato qualcosa?!?!?

[albe0281]

Ciao scusate se mi intrometto, io ho avuto lo stesso problema però in un'altra moto e alla fine era filtro bassa pressione pompa benzina completamente ostruito che non faceva passare la giusta quantità di benzina soprattutto ai bassi quindi troppo magra e per questo scoppietta.
Il filtro detto anche "filtro da the" prova a dare un'occhiata non è difficile io ci ho trovato persino capelli....
Ciao in bocca al lupo.