Ho fatto il danno.. (acido batteria)

[karmamechanic]

Ciao a tutti,scrivo molto poco, (ma leggo e lurko abbastanza) mi secca trovarmi sembre a chiedere consigli


ho ripristinato (leggasi riattivato assicurazione) pochi gg fa, nonostante tutto (scollegamento , pannello solare etc etc ) la batteria era morta


l ho aperta ed era molto secca, cosi l ho riempita solo che ho esagerato (col senno di poi) e ho aggiunto troppa acqua.
cmq.

messa in carica , funziona tutto, felice come una pasqua


porto la bambina a sostituire le gomme e quando torno a prenderla..colata sul motore a sx (lato cavalletto laterale)

ho ripulito con spazzolino, dentrifricio, acqua, per (fortuna?) non è colata "dentro" aggredendo cavi/guaine



il problema è che ho il motore nero e ci sono delle "strisciate " verdi di ossidazione. qualcuno ha idea di come eliminarle? (sono gia predisposto al fatto che mi tocchera passare dal carroziere per qualche "tappullo" come diciamo a Genova.....)







PS sto attento a tutto, la tengo come una reliquia quella moto...puttanazza eva...

[_sabba_]

Prova con il WD-40.
E pensare che mi prendono anche in giro perché spesso consiglio di non usare più batterie convenzionali, tantomeno quelle non ermetiche con i tappini dell'acido........

Litio forever!

[Phoenixxx]

Prova con il WD-40.
E pensare che mi prendono anche in giro perché spesso consiglio di non usare più batterie convenzionali, tantomeno quelle non ermetiche con i tappini dell'acido........

Litio forever!

litio tecnologia ancora precoce........in futuro magari.....ma ad oggi.....2% di scoppi son trroppi

[topo]

2%???? Mi pare una cifra un filo esagerata

[Roadrunner]

Ma collegare il tubicino di scarico della batteria, no ?

[Roadrunner]

Non ho capito cosa l'acido ha aggredito. In corrispondenza del cavalletto laterale, c'è il coperchio del pignoncino.
Se è stata aggredita la vernice di quello, che è abbastanza liscio, io proverei con una pasta abrasiva finissima, in modo da cercare di portar via il residuo e lucidare le zone opacizzate.

[karmamechanic]

è scivolato lungo il lato sx del motore, dal lato del tubo del radiatore. è colato sulla parte nero opaca (satinata?) per poi finire lievemente su quella liscia con la scritta yamaha (nn ne capisco una mazza di motori.si capisce )


https://www.google.it/url?sa=i&rct=j...67261633093349

[karmamechanic]

Ma collegare il tubicino di scarico della batteria, no ?

sai che non ho mai capito/visto se c'e nell'alloggiamento della batteria?
avendo cambiato la batteria (l originale era a gel) una volta nella vita nn ci ho pensato

[Roadrunner]

sai che non ho mai capito/visto se c'e nell'alloggiamento della batteria?
avendo cambiato la batteria (l originale era a gel) una volta nella vita nn ci ho pensato

No, guarda, io avevo inteso che fosse la tua moto una FZS600 (forse il primo post era in quella sezione ed è stato spostato ? ).
Per quanto riguarda la FZS, nell'alloggiamento della batteria c'era uno scarico ed un tubicino. Per la FZ non so, onestamente.
Ma forse il suggerimento di prima può essere recepito anche per la tua situazione...

[_sabba_]

Mi permetto di dissentire sul fatto che le batterie al litio di ultima generazione scoppino.
È vero, succedeva con le prime versioni che erano state adattate all'uso motociclistico, ma le ultime sono costruite con un composto chimico (LiFePO4) che non scoppia e non si incendia, ed inoltre contengono un circuito di prevenzione/controllo che equalizza gli elementi durante la carica e che (ovviamente) previene la sovraccarica della batteria stessa.
Montare poi una batteria con l'acido su un mezzo che ne prevede una sigillata è un errore, e vi spiego il perché.
Non è solo una questione di possibili perdite di acido dai tappini o dallo sfiato, bensì dal posizionamento della batteria che spesso e volentieri rimane inclinata ben oltre i 45º.
Anche la stessa Yuasa prevede due batterie quasi identiche (denominate TTZ e YTZ) che pur avendo le stesse caratteristiche elettriche (Ah, spunto) non possono essere installate allo stesso modo.
La YTZ può essere montata anche "sdraiata" perché è sigillata, mentre la TTZ (che ha i tappini per l'acido) non può essere reclinata oltre i 30º.
Litio forever.