Concordo, niente mix.
Lamps
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Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Tra l'altro se parto regolarmente con due sportive, cominciò a consumarle nei tempi dovuti!
io uso le bridgestone bt 030 evo sulla mia fazer fz1 e sono molto buone e danno un gran senso di tenuta costano 300 euri circa ma ne vale la pena......a me piace sentirmi sicuro e nelle curve o accellerazioni non ho paura.....e pur essendo gomme sport touring hanno una eccellente tenuta....
Diablo rosso 3 su GSX1250 montate a settembre l'anno scorso.....ancora in ottime condizioni...direi almeno 80%.
Il cliente che mi ha lasciato mi diceva di controllarle perche' si comportano strano...forse sono basse di pressione (dopo letargo invernale). Provata....un paracarro di moto inguidabile....eppure l'ho provata l'anno scorso e sono rimsto sopreso da motore e in generale un comportamento onesto....
Controllo la pressione prima di uscire stamane: 2 anteriore e 2,3 post....................................
Portato a 2,7 ant e 2,9 post.: la moto e' tornata ad essere "agile", guidabile e precisa con una tenuta in curva perfetta.
Bhe con una pressione così bassa vorrei anche vedere !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
... ZZAROLA !!!! 0.7 in più davanti e 0.6 in più dietro è un'enormità ... non ha capito al volo che "forse" dopo la sosta invernale "magari" le pressioni si abbassano???Originariamente Scritto da FumoBlu
Diablo rosso 3 su GSX1250 montate a settembre l'anno scorso.....ancora in ottime condizioni...direi almeno 80%.
Il cliente che mi ha lasciato mi diceva di controllarle perche' si comportano strano...forse sono basse di pressione (dopo letargo invernale). Provata....un paracarro di moto inguidabile....eppure l'ho provata l'anno scorso e sono rimsto sopreso da motore e in generale un comportamento onesto....
Controllo la pressione prima di uscire stamane: 2 anteriore e 2,3 post....................................
Portato a 2,7 ant e 2,9 post.: la moto e' tornata ad essere "agile", guidabile e precisa con una tenuta in curva perfetta.
Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)
Io in un mese e mezzo di sosta sull'anteriore da 2,4 avevo 1,6. La moto non andava dritta nel km da casa al meccanico
inviato urlando tramite topotalk
Io prendo la pastiglia x la pressione.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Prima o dopo di quella blu ?Io prendo la pastiglia x la pressione.
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Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Quella blu la do alla 500, così diventa suv.
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