Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Credo pirelli e metzeller. Io ho le continental sportattak3, ma le monto su tra un po'
Si ho sbagliato. Landy aveva segnalato Pirelli e metzler.
Circa le Pirelli ho letto che sono di un segmento superiore rispetto alle Continental. Sono più orientato quindi a montare le Diablo Rosso 3, anche se sono molto sportive, ma non dovrebbe essere un problema per uno che va via tranquillo
Se sei uno che va tranquillo ..illo ti conviene orientarti su pneumatici più turistici che offrono gripin svariate situazioni e se rallegri il passo ti danno un ottima tenuta
E non ultimo risparmi anche qualche spicciolo.
Le Metz Z8 per esempio .
Le Rossolll sicuramente sono gomme favolose ma sono carucce motivo per il quale ho montato le Pirelli Rossoll.
lgG4
Più sono sportive, più hanno bisogno che "tiri" per stare nel range di temperatura giusto. Se vai tranquillo, meglio le turistiche.
Marcello
�Gli Appennini sono per me un pezzo meraviglioso del creato.� (Johann Wolfgang von Goethe, Viaggio in Italia)
Proud A.R.T. Member #63
Ah, quindi non è vero che le sportive tengono meglio in curva. Mi servono però morbide, perchè facendo pochi km mi durerebbero decenni.
Il prezzo non è un problema, perchè mi durano anni.
Le metz roadtec Z8 sul sito sono rassicuranti
[code]Piacere di guida e sensazione di sicurezza in ogni situazione
Ottima resa chilometrica
Prestazioni eccellenti sul bagnato [/code]
ma la sappiamo la storia dell'oste
Battlax S 21 conoscete?
Come no, certo che é vero, ma devono essere in temperatura.
Adesso vado ad esempi perché non so di preciso le temperature d'esercizio, ma spero di spiegarmi:
Le gomme turistiche funzionano da 5 gradi fino agli 80, da li in poi iniziano a scivolare, mentre le sportive funzionano dai 30 ai 110.
Ora, mentre con una gomma turistica sei bene o male sempre dentro al range di utilizzo con le sportive no, peró dove le turistiche iniziano a "cedere" le sportive danno il meglio di loro.
I pro della turistica sono:
Miglior rapporto tenuta e resa chilometrica
Miglior range di utilizzo (per la strada)
Miglior tenuta sul bagnato
Temono meno gli sbalzi di temperatura (esempio se prendi una pozzanghera)
Si raffreddano piú lentamente
Si spiattellano di meno se fai autostrada
I contro
Hanno un limite (poi in base alla marca é piú o meno alto)
I pro della sportiva
Sono piú comunicative
Spesso sono piú agili
Tenuta infinita
I contro
Si spiattellano se fai autostrada
Si raffreddano alla svelta
Temono l'acqua (anche qui sempre in base alla marca)
Devi avere un'ottima andatura per farle lavorare
Resa chilometrica
Minor range d'utilizzo (d'inverno diciamo che non sono il massimo).
Spero di essermi spiegato