mono posteriore.

[vanzo]

Ciao a tutti, dopo 45000 km anche per un mediofermo come me pare palese che il mono posteriore della Ona necessiti di un ripassata. La moto non la sento piu' stabile e precisa come prima.
A questo punto si pongono varie soluzioni (tralasciando il cambiare moto che è comunque sul piatto.....)
1) mono nuovo, grazie ad un amico del forum potrei avere un Mupo a circa 600 euro
2) su ebay ho visto mono nuovi tipo YSS, Hagon e cose simili a cifre sotto i 400 euro ma non so come siano.
3) cambiare solo la molla con una Hyperpro, sempre su ebay attorno ai 120 euro
4) solo la rigenerazione, che mi pare di aver letto in post passati essere comunque una procedura che da avvertibili miglioramenti.
Considerando che io:
a) non vado in pista!
b) sono un utente mediolento (qualcuno direbbe lento ma mi tengo un pò su da solo )
c) se viaggio in coppia con la compagna tengo medie da garelli vip3.....
voi che fareste?

[teddy]

Io scarterei rigenerazione e molla.
Occhio alla roba tropo economica su eBay.
Con un po' di pazienza penso si trovi roba usata, tipo fg.

[fox68]

vanzetto,io mi rivolgerei ad sospensiologo di competenza certa...tipo GIOTEK a firenze...imho

[Lud7587]

YSS e Wilbers non sono male. Hagon non saprei. Certo che se a 600 € hai il Bitubo...
È vero anche che, per come dici di andare, rigenerazione + molla potrebbe bastare.
Ah, fai revisionare anche la forcella già che ci sei

[vanzo]

no per 600 è il mupo base. semplicemene non vorrei spendere troppo per nulla o non troppo per poi non avere giovamenti.
Perchè non rigenerazione e molla Teddy?

[Brividoblu]

Rigenerazione da Giotek + molla. Il mono della Ona non è male come idraulica, Giotek te lo modifica già che ce l'ha in mano per rigenerarlo, e con una molla un po' più rigida sei a posto.

[teddy]

no per 600 è il mupo base. semplicemene non vorrei spendere troppo per nulla o non troppo per poi non avere giovamenti.
Perchè non rigenerazione e molla Teddy?

Beh, parla con giotek come ti hanno detto gli altri
Rigenerazione: bisogna vedere com'è il pistone, potrebbe esserci poco su cui lavorare.
Molla: molla ok se abinata ad idraulica. Se cambi solo quella è monti una progressiva come hyper c'è solo l'illusione di aver migliorato le cose. È l'idaulica che fa la differenza.
Come ti hanno detto gli altri pensa anche alla forcella, specie se cambi dietro, altrimenti rischi che vada in crisi perché dietro 'spinge'.
I soldi per l'assetto sono i meglio spesi in assoluto, vai tranquillo.
La differenza la si sente non solo tirando, ma in frenata, sulle buche, la moto diventa meno impegnativa a parità di ritmo=più sicura, ti stanchi meno perché non lotti per farla girare, ecc.

[sim1one84]

Io dovrei fare la stessa cosa, domani o martedì faro un giro da un meccanico di sospensioni qui a Reggio Emilia e vediamo che mi dice..

Ieri sono andato a vedere la Mt 09 é leggera e credo vada bene...ma non sono ancora pronto a separarmi dalla mia Ona

Inviato dal mio XT1052 utilizzando Tapatalk

[Ufo]

Io ho provato sia la rigenerazione del mono che la sostituzione (attualmente in uso). C'è un bel po' di differenza ma la avverti (almeno nel mio caso) in pista.
Dopo averlo rigenerato sono andato a Cremona e (per chi ci va e la conosce) la curva 7 da fare in terza piena mandava in crisi il mono dove pompava moltissimo causando un usura precoce alla gomma post che si è strappata.
Nell'utilizzo quotidiano invece il mono originale rigenerato andava benissimo e rispondeva alla grande alle regolazioni idrauliche.
Quindi se non hai velleità pistaiole, una buona rigenerazione ed eventualmente una molla un filino più rigida e sei a posto.

L'unica cosa è che, secondo me, dovresti fare una piccola revisione delle forcella anteriore anche se un mono sostenuto aiuta la forcella a lavorare meglio. Potrebbe servire anche solo un cambio olio con una gradazione un pochino più alta e potresti avere la moto in ordine.

[Brividoblu]

Il mono originale insieme alla rigenerazione può essere migliorato nell'idraulica