Il numero 8 ..
OK?
Il numero 8 ..
OK?
Originariamente Scritto da _sabba_
Il numero 8 ..
OK?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
La portata del fusibile non ha influenza sul circuito.
Serve solo per prevenire cortocircuiti, e deve essere dimensionato per sopportare la corrente di alimentazione del carico elettrico.
Ad esempio due lampade anabbaglianti consumano circa 4A cadauna, per cui un fusibile da 10A sarebbe sufficiente.
Ma se nella stessa linea vengono alimentati anche i fari abbaglianti, il fusibile deve essere da 20-25A (quello da 16A sarebbe troppo al limite)
Nel tuo caso ho letto che le lampade assorbono 80W cadauna, per cui va bene un fusibile da 16 o da 20A (quello da 10A salterebbe).
Tornando al "problema", io so perché il relé non si eccita...
Anzi, mi sono stupito che non sia già partito il fusibile a causa di un cortocircuito.
Prova a fare come ti abbiamo spiegato sia io che Fumoblu, e vedrai che tutto funzionerà.
Puoi anche provare il relé con una pila da transistor a 9V, alimentando i due contatti #85 e #86 (non ha importanza il verso dei collegamenti).
Sentirai il Click.
Ecco, a uno di questi due contatti collega l'interruttore al manubrio, e all'altro i 12v sotto chiave (ad esempio prelevati dal fusibile TAIL, come suggerito da Fumoblu).
Agli altri due contatti rimasti liberi, colleghi i +12V sotto fusibile da 20A e i faretti (anche in questo caso puoi invertire il cablaggio senza problemi).
Io non riesco ad essere più chiaro di così.
Sorry...
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Lavoro fatto!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Grazie a tutti, sono riuscito a collegare questo benedetto relè!
Stavo smontando la la mia ina, e passa il mio vicino che ha una Tracer e mi :dici cosa combini? Li spiego il tutto è mi fa vedere uno schema che ha usato lui...
ha lavoro finito (logicamente prima ho fatto la prova per sentire questo benedetto 'click' è l'ho sentito) parte il tutto
Unica cosa che non ho trovato un punto da attaccare la massa al telaio, cercherò meglio... qualche suggerimento
Non mi piace però che ho appoggiato tutto sulla batteria, e non è che ci sia molto spazio sopra,magari entro questi giorni de festa (moglie e figlio permettendo) provo a tirare fili e portare il tutto sotto sella che c'è più spazio
Grazie mille delle dritte, adesso devo trovare come metterli sotto il faro anteriore
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Lo schema che ha usato il tuo amico è identico a quello della WRS, ma il disegno della piedinatura del relé è corretto.
Comunque alla fine ce l'hai fatta, e come supponevo non ho perso la falange del mignolo che avevo immolato nella scommessa.
Lo schema che ha usato il tuo amico è identico a quello della WRS, ma il disegno della piedinatura del relé è corretto.
Comunque alla fine ce l'hai fatta, e come supponevo non ho perso la falange del mignolo che avevo immolato nella scommessa.
vero! Il relè era integro
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Puvratt me!
Puvratt me!
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
a questo punto lultimo step è quello di fare accendere tutti e due i fari
inviato punto e basta
coordinamento FazerItalia faser8brianza@fazeritalia.it
Ci ho pensato di fare anche quello, ma mi hanno detto che da problemi....non so di che genere pero. C'è qualche discussione che parla di questo qua nel forum?
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
