Originariamente Scritto da
_sabba_
Forse hai semplicemente collegato male i contatti al relé.
Secondo lo schema i numeri sono giusti, ma un relé è "piedinato" in modo differente, e cioè ha il contatto 30 (+12 volt) invertito con il contatto 86.
Sotto al relé troverai i numeretti che definiscono i vari contatti. Attieniti a quelli, non al disegno della WRS (che presenta una piedinatura sbagliata).
Ovviamente il relé è OBBLIGATORIO per eseguire un lavoro del genere, così come il relativo fusibile.
Rimango perplesso sulla scelta della gradazione elevatissima dei fari....