Motina intelligente senza mille mila cv, e forse servono meno i cv del saperli gestire. Anche se la tendenza a mia opinione è più cv e più elettronica per riuscire ad usarne almeno la metà.
Se non girassi praticamente sempre in coppia mi piacerebbe.
Motina intelligente senza mille mila cv, e forse servono meno i cv del saperli gestire. Anche se la tendenza a mia opinione è più cv e più elettronica per riuscire ad usarne almeno la metà.
Se non girassi praticamente sempre in coppia mi piacerebbe.
belle moto entrambe mahhhhh linciatemi pure ma x me esistono: i monocilindrici in mille salse, i quadricilindrici jap e le bicilindriche di borgo panigale...stop finito qua il garage virtuale inutile si accaniscano tanto a produrre questi bicilindrici .
Ninja mi fa pensare a ben altri mezzi ^_^
Io i mono sul asfalto li vedo solo sui motard.... o sotto i 200cc
Il garage virtuale si arricchirebbe di quel po' se consideri anche i tricilindrici, che in fatto di erogazione e sound non li batte nessuno.Originariamente Scritto da mercurees
Ancora con questi trattorini bicilindrici!
Ma fare una bella Kawa Z 636 SX?
Io ci avrei visto meglio il motore della Zx636 opportunamente rivisto nell' arco di erogazione.
Honda insegna, guardate che bello il nuovo Cbr 650 2017
http://www.moto.it/listino/honda/cbr...-f-2017/dn3nZ0
Mirke', lo sai vero che i due motori, quello citato da te e quello della Cbr 650 F non sono minimamente comparabili??
Il secondo, nonostante abbia qualche cc in piu', ha 30 cv in meno ed e' stato studiato per girare in maniera totalmente diversa..
Il motore della mia, su una sport tourer, farebbe letteralmente ridere..
Proud A.R.T. Member#33
IL CASSETTO DEI "VORREI MA NON POSSO" E' IL PIU' GRANDE DELLA MIA SCRIVANIA..COURTESY OF Gsxr
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No non lo so, meno male che me lo hai ricordato, le schede tecniche non sono in grado di leggerle.... ma vaaaa
In ogni caso intendevo dire che piuttosto di un bicilindrico 650 da 70 cv o poco più come quello in oggetto, io ci vedrei meglio un 636 4 cilindri da 100-110 cv con una curva di coppia rivista migliorando i medi.
Una sorta di nuova zzr 636 moderna di media cilindrata rivolta allo sport touring, senza le sofisticazioni ed elettronica della pista
Mirketto, hai descritto la "vecchia" CBR 600.No non lo so, meno male che me lo hai ricordato, le schede tecniche non sono in grado di leggerle.... ma vaaaa
In ogni caso intendevo dire che piuttosto di un bicilindrico 650 da 70 cv o poco più come quello in oggetto, io ci vedrei meglio un 636 4 cilindri da 100-110 cv con una curva di coppia rivista migliorando i medi.
Una sorta di nuova zzr 636 moderna di media cilindrata rivolta allo sport touring, senza le sofisticazioni ed elettronica della pista
Bella moto.
Mi sa che con l'Euro 4, un 600 4 cilindri, sarebbe un propulsore troppo "castrato".
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Ecco, appunto, ti ha risposto Pietro..
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Quindi ritenete Honda con il nuovo Cbr 650 e Cb 650f un'azienda incapace?
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