In effetti il becco non mi è mai piaciuto ne nella vecchia ne nella nuova.Originariamente Scritto da katana
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In effetti il becco non mi è mai piaciuto ne nella vecchia ne nella nuova.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
bhe....se fosse solo il tagliandone dei 30K km, lo sai e lo metti in preventivo (se i conti lo permettono), sono altre cose che mi spaventano
es.
due amici del forum Suzuki (li conosco entrambi), due Multi 1200 (di qualche anno fa)...ad uno si inchioda il cilindro posteriore a 12K km, non volevano sostituire il motore completo ma solo il gruppo termico incriminato (con le conseguenze che ben immaginate), litigi e minacce non sono servite a nulla, ha lasciato la moto in concessionaria e "patteggiato" la vendita....all'altro (di Bari) si è rotto due volte il cambio, una prima volta sulle dolomiti, a 1000 km da casa, non aveva la 3.a e la 5.a, la seconda volta in autostrada...non c'era verso di fare entrare nessuna marcia...poi ci siamo persi di vista e non so più com'e' finita, ma so per certo che ha tribolato non poco.....
ecco a cosa si riferiscono le mie "paure"...ho avuto almeno 10 moto Jap...solo piccoli "disturbi", nulla di più!
ci sono persone che sanno tutto e purtroppo e' l'unica cosa che sanno
Triumph Tiger Sport - ex Fz6 S2 Fazer
E rimani in ambito jap così stai tranquillo
ecco a cosa si riferiscono le mie "paure"...ho avuto almeno 10 moto Jap...solo piccoli "disturbi", nulla di più!
inviato con pressione gomma a 2,45
my bar carruozzo&macerone
Vista dal vivo, esteticamente mi piace. La qualità di finitura, assemblaggio e vernice è alla pari della sorella 1200. La seduta in sella è come la 1200, ma qui si ha l'impressione di una moto un po più compatta. La dotazione è molto buona, con sospensioni manuali ma completamente regolabili. Se sarà anche divertente da guidare, allora la proposta è davvero interessante.
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my bar carruozzo&macerone
Prima prova su moto.it pare che Ducati abbia fatto davvero centro !
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Non ci voleva molto.
Anche una eventuale Multistrada con il motore della 899 (opportunamente depotenziato) avrebbe fatto centro.
Il vero problema è che il management Ducati ci ha messo 5-6 anni per capire la mossa giusta da fare.
Ne venderanno sicuramente tante, ma molte meno di quelle che avrebbero potuto vendere se avessero iniziato a produrre 5-6 anni un modello simile, magari chiamato MultiStrada 900.....
Sono dei picci.....
La prova loda di brutto il motore 937 spero bene in ottica SuperSport 😉
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Gran bella moto questa multistrada "piccola". ha il giusto equilibrio tra prestazioni, leggerezza e dotazione tecnica (oltre che elettronica). decisamente interessante per il suo segmento!
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Vendo Yamaha Fazer 800 del 2010:
https://www.fazeritalia.it/fazerforum...d.php?t=271349
Domattina me ne daranno una per un (long) test.
Vi saprò dire.
Ottimo ! Attendiamo.Domattina me ne daranno una per un (long) test.
Vi saprò dire.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
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