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Discussione: Il mio nuovo ufficio viaggiante... Skoda Octavia 1.6 DSG

  1. #91
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Ok tutto quello che vuoi... ma perché auto FCA con tagliandi a 30 mila non hanno mai mangiato un filo d'olio mentre auto VW con tagliandi a 35 mila (quindi in pratica uguale) ne mangia 1 km ogni 15 mila ??? Questa è la domanda !!! E in officina mi dicono che seguono alcune Golf e alcune Audi A4 che 1 kg lo fanno fuori in 8/10 mila km...

    Lamps
    Perché i tetesschi hanno smesso di fare i long test sui motori nuovi e perché in FCA son sempre quelli i motori che girano, in compenso mai fatto una guarnizione testa su motori tedeschi mentre con quelle fatte sui Fire si è preso la casa in montagna lo zio

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    Arrivederci e grazie

  2. #92
    FazerItaliano Andante L'avatar di Landyone70
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    Sulla punto 1°serie guarnizione testa rifatta dopo 150k km ....ma mai risparmiato quel motore

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  3. #93
    FazerItaliano Andante L'avatar di teddy
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    Citazione Originariamente Scritto da kimiko Visualizza Messaggio
    Perché i tetesschi hanno smesso di fare i long test sui motori nuovi e perché in FCA son sempre quelli i motori che girano, in compenso mai fatto una guarnizione testa su motori tedeschi mentre con quelle fatte sui Fire si è preso la casa in montagna lo zio

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    Oddio non mi pare che in vw abbiano tutta questa innovazione motoristica, arrivano sempre dopo come la coda del cane. Siete proprio strani: quando vw aveva solo 2 motori ignobili che girava in ogni verso era un bene per l'affidabilità. Se lo fa Fiat invece è sintomo di mancato sviluppo....
    FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta Ma con speranze di recupero
    FZS 600 '00, 201.000 km - la vecia: scarabattola non non molla

  4. #94
    FazerItaliano Andante L'avatar di Landyone70
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    Vogliamo dire chi ha inventato il commolrail!?!?!??! Eeeehhh

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  5. #95
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    io ho la mito con il vecchio 1.4 benza multiair 105 cv e ogni 15k mi succhia quasi 2 litri di olio... ma devo dire che è benzina e capita spesso di farlo girare alto...
    a parte quello un orologio...

  6. #96
    FazerItaliano Novello L'avatar di McFly
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    Io ho sempre avuto auto giapponesi, mai fatto rabbocco di olio o altro.
    Al massimo solo un paio di lampadine bruciate e liquido tergi.
    Mai cambiate neppure sospensioni o freni ma solo un paio di pastiglie.
    Ovviamente tagliando annuale sempre fatto.
    L"affidabilita giapponese è ineguagliabile.... .

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  7. #97
    Socio Club FazerItalia L'avatar di Pietro 2
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    Io Skoda a metano, un pochino di olio lo mangia, poco poco, 300 gr in 7000 km.
    Però non beve una mïnkia ed è comodissima.
    Rimappata con 138 cv.


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  8. #98
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Citazione Originariamente Scritto da Landyone70 Visualizza Messaggio
    Vogliamo dire chi ha inventato il commolrail!?!?!??! Eeeehhh

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    Vogliamo dire anche chi lo ha venduto a chi poi sul mercato gli ha fatto il chiulo?

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    Arrivederci e grazie

  9. #99
    FazerItaliano Manico L'avatar di kimiko
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    Citazione Originariamente Scritto da teddy Visualizza Messaggio
    Oddio non mi pare che in vw abbiano tutta questa innovazione motoristica, arrivano sempre dopo come la coda del cane. Siete proprio strani: quando vw aveva solo 2 motori ignobili che girava in ogni verso era un bene per l'affidabilità. Se lo fa Fiat invece è sintomo di mancato sviluppo....
    Ne hai aperti pochi di cofani motore negli ultimi 10 anni

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    Arrivederci e grazie

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