Fazer si... Triumph si... Aprilia si... KTM quasi mai... Skoda all'inizio si ora quasi mai... Ford no... e poi Facebook e Whatsapp... mica posso sempre lavorareOriginariamente Scritto da Xenon8
di sicuro bazzica almeno per i forum fazer, ktm, triumph, aprilia, ford, skoda
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Eh si, con lo smartlink+ dell’octavia, sei sempre connesso.Fazer si... Triumph si... Aprilia si... KTM quasi mai... Skoda all'inizio si ora quasi mai... Ford no... e poi Facebook e Whatsapp... mica posso sempre lavorare
Lamps
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Come hai risolto poi per le catene?
Io avrò le ruote da 17’, un casinò.
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
Da qualche tempo la macchina ha iniziato a manifestare uno strano comportamento a motore caldo in folle e motore al minimo, in sostanza l'auto trema a causa di forti vibrazioni provenienti dal motore e se si accelera leggermente si nota che fino a 1.200/1.500 giri il motore gira in modo irregolare; poi una volta in marcia la cosa sparisce e tutto funziona regolarmente.
Portata in officina me l'hanno ridata ieri, a loro dire la cosa era causata dal FAP totalmente intasato (nemmeno 90 mila km la maggior parte dei quali in autostrada... bho !) con la conseguenza che la macchina tentava continuamente di rigenerarlo senza riuscirci causando quelle vibrazioni. Hanno fatto una rigenerazione forzata e approfondita del maledetto e hanno pulito l'intero circuito di alimentazione/iniezione.
Dai primi km fatti ieri sera e stamattina pare risolto, vedremo a lungo andare se sarà davvero così.
Avete mai sentito di una cosa simile ? Comunque bella invenzione il FAP... si proprio bella... e quando ho chiesto come fosse possibile una cosa del genere visti i km e l'utilizzo che faccio della macchina mi hanno detto che hanno visto casi di Audi con il FAP totalmente tappato in meno di 15 mila km... bella invenzione...
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
...chissa perchè sento di problemi col FAP solo su volkswagen... non sei il primo, al mio capo, golf plus 2.0 tdi, macchina nuova da 25k euri e passa, ogni 15.000 km fap sempre intasato, andatura ai 70 all'ora e obbligo di rigenerazione in officina... cose senza senso...
Socio Club FazerItalia Tessera n. 717
Le mie "due ruote": Atala Green (1994-1997) [1,2 KW] - Piaggio NRG=mc2 (1997-2002) [3 KW] - Yamaha FZ6 (2011 - ... ) [72 KW]
Croma 190.000 km. percorso casa ufficio non cittadino. Purtroppo però ogni poco (diciamo 1500 km) fa una rigenerazione durante la quale però non devo mantenere particolari velocità o giri/min. ... non si accende nessuna spia ma me ne accorgo per il minimo irregolare, ventola supplementare che parte e verificando il computer di bordo i consumi aumentano in modo considerevole posizionandosi intorno ai 8-9 km/l
Questo dura per una 30ina di km. Nel caso in cui non faccia tutti quei km. in una volta sola, alla riaccensione non lo fa più ma si riattiva quando le condizioni di marcia lo permettono ovvero quando la centralina valuta che l'utilizzo in tempo reale e le temperature siano idonei per riattivare la rigenerazione.
Nel corso degli anni però si è accesa 5 volte la spia arancione della rigenerazione forzata, ma in quel caso resta accesa fissa anche dopo uno spegnimento. In questo caso seguo la procedura e dopo una ventina di km. si spegne da sola... in compenso ha consumato come una petroliera
Ex Fzs 600 K3 Blu Galaxy "Camilla" - Now FZS 1000 mod. K5 "Nonna Papera" - Tessera n° 291 - "Vecchi si diventa solo quando i ricordi prendono il posto dei sogni" (Enzo Ferrari)
capita specialmente se si abbocca a far l'aggiornamento emissioni......
ad ogni modo anche altre case hanno lo stesso problema su veicoli diesel non usati come si deve
@pave puoi fare anche 1 millione di km in autostrada ma se stai perennemente sotto i 2.500/3.000 giri non avviene mai la "rigenerazione in corsa" per cui la deve fare come da mappa caricata, ovvero come un nonno qualsiasi che usa l'auto pianino e con tappe da 10 km alla volta
Arrivederci e grazie
...ok. va bene... ma porca trota .. a 3000 giri con la mia sono a 160 orari circacapita specialmente se si abbocca a far l'aggiornamento emissioni......
ad ogni modo anche altre case hanno lo stesso problema su veicoli diesel non usati come si deve
@pave puoi fare anche 1 millione di km in autostrada ma se stai perennemente sotto i 2.500/3.000 giri non avviene mai la "rigenerazione in corsa" per cui la deve fare come da mappa caricata, ovvero come un nonno qualsiasi che usa l'auto pianino e con tappe da 10 km alla volta
Con i velox tutor e cazzate varie come la mettiamo?
...ok. va bene... ma porca trota .. a 3000 giri con la mia sono a 160 orari circa
Con i velox tutor e cazzate varie come la mettiamo?
ti rigo la macchina se ti incontro....ci sono altre 4 marce prima della 5a......
Potrebbe esserci un nesso logico con il DGS che per sua natura tende a far girare il motore sempre molto piano...
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Permessi di Scrittura
Rispondi Citando
