Ciao ragazzi,
ho appena montato un bellissimo leovince LV ONE sulla mia fazer (ovviamente tirando via i cavi dell'exup)
La moto mi pare vada benissimo e ha un bel sound, però il rilascio gas smitraglia veramente tanto.
Ho provato a documentarmi in giro e ho capito che è la carburazione che è (ancora) piu' magra del normale, adesso che ho lo scarico piu' aperto.
Vi chiedo...
- E' un problema per il motore?
- Risolvo tappando l'ais? modificando i valori CO?
Grazie!
Si, ma per gli scoppiettii basta tappare l'AIS e aumentare di una decina di punti il valore del CO.
Con la centralina si sfruttano le potenzialità (altrimenti nascoste/latenti) del nuovo scarico.
su consiglio di un amico sto pensando di installare un sensore temperatura aria modificato (da un noto ragazzo che fa la modifica su bmw) che dovrebbe ingrassare di piu'
cosa ne pensate?
Ultima modifica di b4lk1; 14/11/2016 alle 13:18
Belinassu lavora bene.
Sembra interessante....Originariamente Scritto da _sabba_
Belinassu lavora bene.
pensavo non si potesse scrivere il nome
avete già avuto modo di provare la modifica?
Ne ho fatte anch'io di similari, e le differenze si notano.
Le migliori sono proprio quella di Belinassu e il BoosterPlug (che avora con una doppia sonda che misura la temperatura di aria aspirata)
Il 70-80% degli utenti lo fa per estetica e magari per ridurre il peso.
Ovviamente tutti lo montano anche per migliorare il sound, ma in realtà pochi lo fanno per aumentare le prestazioni.
Perché?
Perché solo alcuni scarichi aftermarket garantiscono un reale aumento delle prestazioni, e quei pochi sono i anche i più costosi.
Il Leovince si pone a metà strada, e convengo che montando una centralina ci si possano tirar fuori un paio di cavalli.
Quindi c'è da valutare se la spesa vale la resa, e viceversa.
Oltre allo scarico è meglio adottare anche un filtro aria sportivo, e "correggere" il tutto con la centralina aggiuntiva.
Il famoso trio considerato come "primo step" per quanto riguarda l'incremento prestazionale.
Bisogna però spendere una bella quantità di soldini (500-600€ lo scarico, 80€ il filtro aria, 350-450€ la centralina).
Io l'ho fatto!
ciao ragazzi ,
intanto grazie per le risposte!
Non mi interessa assolutamente aumentare le prestazioni, ma come da voi detto estetica/sound/riduzione peso
Visto che mi hai confermato la bontà della modifica belinassu e visto il costo irrisorio, la proverò! con il nuovo scarico ho perso qualcosa sotto e vorrei riprenderlo , se possibile unitamente a un'erogazione bella fluida
Ultima modifica di b4lk1; 15/11/2016 alle 09:19
Io ho messo proprio la IAT di Belinassu sulla mia Tracer 900.
avete già avuto modo di provare la modifica?
Attenua tantissimo l'on-of e rende più corposi i bassi, almeno sulla mia.
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Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011
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