Nuova famiglia Street Triple 765

[Pave]

La R rispetto alla RS ha 5 cavalli in meno (118/123) ma ha lo stesso valore di coppia massima raggiunto ad un regime inferiore... questo secondo me spiega il risultato della prova di Motociclismo con la R.

Lamps

[katana]

Medie? ?? Fino a qualche anno fa queste erano delle maxi!
A me eccita quel 10 in pagella nello stretto.
A parte mv, non fanno una bella figura nemmeno aprilia, Suzuki, e Yamaha (motore a parte).

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[Pave]

Katana concordo con te, molte di queste medie non sono medie ma questa pare essere la tendenza del mercato, che piaccia o no... si il 10 nello stretto della Duke è da brividi, ma quel tipo di moto ha dei limiti che la rendono difficile da considerare come unica moto in garage.

Riguardo la brutte figura di Aprilia purtroppo non mi sorprende, mi sembra il minimo se proponi come novità una moto di 10 anni fa e per di più equipaggiata con un motore spompato per poterla offrire anche depotenziata... riguardo invece Yamaha anche questa non mi sorprende avendo provato a fondo la MT due volte prima di comprare la Street. Sembra invece decisamente interessante la Kawa.

Lamps

[Hyperion]

La triumph in questa comparativa è di fatto un fuori categoria (per il prezzo); se ci mettevano la S che costa quanto la MT09 ed ha sospensioni ugualmente inguardabili, non avrebbe fatto un simile en plein.

PS1: il dato di ripresa della triumph è drogato da rapporti cortissimi (vedere quanto a quanto gira a 130 km/h rispetto alle altre).
PS2: il motore della triumph è una versione depotenziata di quello che vedremo in moto2 il prossimo anno: a me delle prestazioni in senso assoluto conta meno di niente, lo voglio vedere alla prova dei km.
PS3: la triumph RS è l'arma totale su strada: prezzo a parte, non ha un difetto che sia uno.

[Lud7587]

Sembra proprio un gran bel ferro.
Tra l'altro ce l'anno quelli di Sbk Italia in prova di durata, vedremo cosa ne verrà fuori!

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[_sabba_]

Ma infatti deve essere successo qualcosa tra Motociclismo ed MV perché certi voti della Brutale proprio non si capiscono.

Ho notato che la tabella delle prestazioni si legge poco, vi riassumo tutto in un unico dato che mi sorprende molto: la Street 765 R bastona tutte in velocità massima, accelerazione e ripresa... non me lo aspettavo proprio, contro motori tipo quello di Kawa Z900 o Yamaha MT09 pensavo perdesse almeno in qualche voce e invece no. Evidentemente i 118 CV uniti alla fluidità e robustezza del 3 cilindri e al poco peso dell'inglese fanno miracoli.

Lamps

La Brutale 800 Euro4 è spompa, ed è sottotono.
Per fortuna è già uscita la versione RR da 150 cavalli, e con molta probabilità riporteranno i valori di potenza e coppia massima a livelli consoni.
La versione precedente da 125 cavalli e 163kg di peso (quella che ha mio figlio) se le mangia tutte per merenda, e l'unica degna avversaria sarebbe proprio la 765R/RS.
Il problema è che è Euro3 ed è giusto escluderla dal confronto, ma su strada la normativa Euro non conta.

[Brividoblu]

Ma infatti deve essere successo qualcosa tra Motociclismo ed MV perché certi voti della Brutale proprio non si capiscono.
--cut--

È da un pezzo che MV e Motociclismo sono ai ferri corti proprio sulle comparative: https://www.google.it/search?q=polem...gQyMTBApaGtsgE

[mercurees]

Su Motociclismo di agosto mega comparativa delle naked medie (oddio medie... ci son dentro dei 900...) con schierate tutte le contendenti

- Aprilia Shiver 900
- BMW F 800
- Ducati Monster 821
- Kawasaki Z 900
- KTM Duke 690
- MV Brutale 800
- Suzuki GSX S 750
- Triumph Street Trple 765 R (non la top di gamma RS ma l'intermedia)
- Yamaha MT09

Queste le prestazioni rilevate



E questa la pagella finale



A voi i commenti... da parte mia sempre più convinto di quale sarà la mia prossima moto

Lamps

anch'io la mia prossima nuova vecchia moto sarà la z900 ...x ora finisco di spremere la fz6

[Pave]

La mia sarà la Street 765 R

Lamps

[Lud7587]

Perché non l'RS? Mai porsi dei limiti a priori

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