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Discussione: Tappo benzina si blocca

  1. #1
    FazerItaliano Novello L'avatar di Rony
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    Tappo benzina si blocca

    Ciao ragazzi, mi rivolgo a voi per un nuovo problema che mi fa penare, ho fatto qualche ricerca sul forum ma non ho travato nulla...vado al dunque, il mio tappo della benzina ad ogni rifornimento non si apre! Tempo 10 giorni faccio rifornimento e ogni volta devo litigare con il tappo, tanto che mi devo portare in dietro lo svitol, prima di fare rifornimento lo spruzzo è così non ho problema, ma non credo che vada bene, la moto stata ferma per quasi 3 anni, non vorrei che ci sia formato dello sporco al interno, qualche consiglio al riguardo che possa fare io, oppure aspetto il tagliando e mi lo faccio smontare del meccanico?


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  2. #2
    FazerItaliano Andante L'avatar di Royalfighter
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    Più che svitol usa del wd40 per ripulire bene eventuali ossidi e ruggine nel blocchetto e suggessivamente ci metterei della vasellina tecnica inserita con la chiave sino a lubrificare per benino. Intendiamo è un tentativo, ma non escluderei un consumo anomalo della stessa chiave. Prova a utilizzare il doppione chiavi di riserva 😋

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    Buona strada ad entrambi Amsicora , Maury87 e Barone...

  3. #3
    FazerItaliano Novello L'avatar di Rony
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    Sto già usando un doppione, è nuova la chiave, infatti uso il WD40, la vaselina tecnica non ci ho pensato, oggi ne prendo un po' al lavoro e ci provo


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  4. #4
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    zoagli
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    Ma smontare il tappo e lasciarlo a mollo per un paio d'ore nel petrolio bianco o qualcosa di simile? Chiedi al Ferramenta che qualcosa avranno... Poi via di grasso o vasella
    inviato urlando tramite topotalk

  5. #5
    FazerItaliano Novello L'avatar di Rony
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    Citazione Originariamente Scritto da topo Visualizza Messaggio
    Ma smontare il tappo e lasciarlo a mollo per un paio d'ore nel petrolio bianco o qualcosa di simile? Chiedi al Ferramenta che qualcosa avranno... Poi via di grasso o vasella
    inviato urlando tramite topotalk
    Sicuramente è la opzione più valida, ma tu intendi lasciarlo intero oppure smontarlo a pezzi?


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  6. #6
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Citazione Originariamente Scritto da alvaradoronald19 Visualizza Messaggio
    Sicuramente è la opzione più valida, ma tu intendi lasciarlo intero oppure smontarlo a pezzi?


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    Secondo me puoi pure lasciarlo intero, metti che smontandolo poi non riesci più a rimetterlo assieme.
    Prova prima a metterlo a bagno intero.


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    Ex RD 350 dell 83', ex GPZ 550 dell'84', ex VFR 750 dell'88', ex VFR 750 del 96', ex ZX9R del 99', ex FZS 1000 del 2001, dal 2016 MT-09 Tracer
    Husqvarna TE 350 del 92', Honda CRE 125 del 92', Honda CR 250 del 2003, Honda CRF 450 R del 2004, Honda CRF 250 R del 2008, Honda CRF 250 R del 2011

  7. #7
    FazerItaliano Novello L'avatar di Rony
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    Citazione Originariamente Scritto da Pietro 2 Visualizza Messaggio
    Secondo me puoi pure lasciarlo intero, metti che smontandolo poi non riesci più a rimetterlo assieme.
    Prova prima a metterlo a bagno intero.


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    Infatti la mia paura era quella, che poi non riesco più a montarlo, lo farò, grazie


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  8. #8
    FazerItaliano Lesto L'avatar di Pietro 2
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    Io più che il petrolio bianco, userei il gasolio.
    Lubrifica meglio, poi andrà soffiato molto bene con la pistola del compressore.


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  9. #9
    FazerItaliano Novizio L'avatar di ScLeRo
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    Domanda banale: Quando giri la chiave premi verso il basso la parte anteriore del tappo con l'altra mano?

  10. #10
    FazerItaliano Novello L'avatar di Rony
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    Domanda banale: Quando giri la chiave premi verso il basso la parte anteriore del tappo con l'altra mano?
    Certo! Ma lo aveva notato anche il meccanico quando ha fatto il tagliando, mi ha detto che 3 anni ferma succedono queste cose, mi ha dato una lubrificata è andato per un po' senza problemi, adesso ricomincia a non volersi aprire



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