Ci sto!Originariamente Scritto da teddy
Sono affermazioni impegnative le tue,
Ne parleremo al prossimo giro insieme
Poi, è per questo, han fatto trofei anche con lo zip (Piaggio)...
Ma a parità di condizioni, ovvero metti il mono dietro e le sospensioni originali come la mia!
Tutta genuine parts.
Troppo facile con gli aggiustamenti aftermarket
Per me la Hornet è un ottima moto.
È equilibrata, facile da guidare, affidabile e anche più o meno carina (dipende dalla versione).
Devo dire che personalmente la preferisco alla FZ6 S1, soprattutto in termini di motore e relativa erogazione.
La S2 è appena superiore, ma non di tanto.
Sono moto che non ho mai preso in considerazione per un utilizzo personale, ma quando le ho guidate ho sempre ricevuto buone sensazioni.
Devo essere sincero, e pur confermando la mia forte idiosincrasia per i prodotti Honda, devo ammettere che dalla massa salvo proprio la Hornet e la CBR1000R (la sua sorella naked da 1000cc).
Purtroppo (per quanto mi riguarda), ultimamente anche Yamaha sta marcando veramente male.
I nuovi modelli non hanno fascino.
Tutto motore (ok, questo mi piace), ma poco telaio, freni, sospensioni e soprattutto estetica.
Non credo che acquisterò mai più Yamaha se non cambieranno "rotta", e devo dire che ciò mi dispiace per tanti motivi, primo tra tutti una rete di vendita/assistenza esemplare, ma anche per l'affidabilita e la qualità dei prodotti.
Però non ce la faccio proprio a comprarmi moto che non mi piacciono.
E le nuove Yamaha NON MI PIACCIONO!
Quando scendo in garage e vedo le mie due belve attuali, mi si stampa in faccia un sorriso.
Le solide forcelle, i forcelloni monobraccio, i freni radiali di elevata qualità, i telai in tubi, i cerchi in lega a razze sottili, persino la viteria in ergal e titanio (di serie)....
Le Yamaha moderne sono di plastica (per giunta di qualità modesta), con finiture appena sufficienti e linee disarmoniche.
Ok, piaceranno alla massa, ma se considero che alla massa piacciono tanto pure le GS, sono felicissimo di non farne parte.
W la Hornet, W la FZ6, W la FZ8, W la FZ1...
Ultima modifica di _sabba_; 28/01/2017 alle 16:55
A Yamaha va riconosciuto il merito di lavorare egregiamente con il Marketing in linea con i trend, richieste e possibilità di mercato, ed i numeri le danno ragione.
Conta più la forma, il contenuto o la sostanza?
La risposta la dà il mercato.
All' Mbe questa serie di MT era davvero piena di gente attorno.
Non è questione di genuine parts ma di sicurezza e feeling di guida. Con certe soluzioni non andrei neanche al bar in paese.Ci sto!
Ma a parità di condizioni, ovvero metti il mono dietro e le sospensioni originali come la mia!
Tutta genuine parts.
Troppo facile con gli aggiustamenti aftermarket
Piuttosto tu provane una con un assetto decente e poi ne riparliamo.
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pestaMa con speranze di recupero
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
Onestamente la mia ha già un assetto più che decente come è uscita di fabbrica, e puoi guidarla in tutta sicurezza.
Ha pure il 120/70 davanti omologato di serie!
Passo e chiudo.
Forse è meglio tornare o topic.
Mio fratello ha avuto la prima Hornet quella con l'anteriore da 16 pollici... e ti garantisco che andava tutto tranne che piano ! Non so se poi negli anni la moto sia peggiorata, ma di sicuro quella prima serie era ottima da guidare anche per la guida brillante su strada.
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
Che andasse non discuto.
Certe soluzioni però fanno proprio cheap, era un mezzo da budget che sono riusciti a spacciare mooooolto bene. La riprova è che in Europa non è pervenuta.
Honda di suo riesce a fare assetti che funzionano sempre più o meno.
Vabbè dai, siamo OT
FZS 600 '02, 100.000 km - molto pesta
FZS 600 '00, 253.000 km - la vecia: scarabattola ma non molla
WR250R '13 - la piccola
al top con tre moto brutte pensa che succedeva se le faceva belle
Speravo nel restyling della tracer 900 tipo la 700 che è decisamente più armoniosa... Vabbè il problema comunque non mi tange
inviato urlando tramite topotalk
Come non quotare...
Lamps
Aspetto che il panico cresca, quando la paura si trasforma in visioni celestiali... allora inizio a staccare (K. Schwantz)
La vera moto deve fare come le tro!e deve bere, fumare e muovere il kulo (M. Lucchinelli)
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