Davvero bella spero sia anche valida come le dirette concorrenti...
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Davvero bella spero sia anche valida come le dirette concorrenti...
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fosse anche, sempre un confort decente deve assicurarloOriginariamente Scritto da MartePower
Quanti vedete con la zavorrina in giro?! Forse per l'aperitivo dietro casa
altrimenti non è una sport tourer!
my bar carruozzo&macerone
C'è troppa distanza tra questa e un vera sport tourer.. però sulle vendite non condivido...Sono più che convinto che se facessero una fazer su questa base ne venderebbero... Qualcuno sa i dati di vendita della MT010 dalla sua uscita? 👍😉
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"ci si sceglie per farselo un pò in compagnia....questo viaggio in cui non si ripassa dal via"
Se avesse fatto è successo già ne sapremmo qualcosa
Ps: tra Motociclisti salutarsi,..E' salutare!
....Quanta strada (dal 09/2002,...) con le mie (4) Fazer? Oltre 520.000km,...
FZS 600 Fazer 54.000km, FZS 1000 Fazer 145.000km, FZ1 Fazer 21.000km, FZS 1000 Fazer
343.601km,...
Borse: un filino care.
Supporto gps: Boh
Sella confort: Serve e dicono sia buona
Paramani: A quel prezzo? Le prendi after, risparmi e le scegli come vuoi. Piuttosto le manopole riscaldate, se tourer deve essere...
Parabrezza: Lo prendi after, personalizzi, spendi meno anche scontato, e imho fa schifo. Ce ne son molti più belli.
Se scegliessi la dieciona, vado sulla normale. Se voglio fare il figo, la sp.
Bravo,Miii Marte, non conti proprio un c@zzo... hanno fatto l'accordo con Tom Tom...
Un parabrezza e due borsettine misere misere non ne fanno una sport tourer.
non ho appunto capito se ci sono solo quelle borsettine minuscole, o 2 valigie piu' serie e soprattutto rigide.
Haifosse anche, sempre un confort decente deve assicurarlo
altrimenti non è una sport tourer!
ragione...anche se mi sembra di capire che la sua rivale naturale come "sport tourer" è la Kawasaki Z1000SX che sappiamo benissimo che non sia proprio nata per il turismo..
Hai
ragione...anche se mi sembra di capire che la sua rivale naturale come "sport tourer" è la Kawasaki Z1000SX che sappiamo benissimo che non sia proprio nata per il turismo..
Non ho capito...
Sembra una follia, ma è molto più sport-tourer la mia Triumph di questa "nuova" Yamaha.
Nonostante l'apparenza da maxienduro, sotto l'aspetto sportivo la Tiger ha il telaio, il motore, il passo e i freni in comune con la Speed Triple, ma si differenzia nettamente da essa (dal punto di vista della comodità e della protezione) perché ha una carena davvero protettiva, sospensioni (leggermente) allungate, un cupolino REGOLABILE anche in movimento, paramani efficaci, sella ampia e ben conformata, ampie maniglie per il passeggero, pedane per il passeggero poste alla giusta altezza, manubrio ben dimensionato e posizione di guida tutt'altro che enduristica (è molto simile a quella della FZ6, tanto per farmi capire).
Questa MT è una gran moto, ma non parliamone come una turistica.
Purtroppo Yamaha non sa più costruire moto turistiche, vuoi per moda, vuoi per pazzia, vuoi per costi, non so!
Ecco la verità, dura e cruda.
Prende delle naked da sparo, gli mette su due plastichette alla buona e le declina come turistiche.
Chi crede di prendere in giro?
A me la MT-10 piace un sacco, non ho alcun problema ad ammetterlo, ma per fare un viaggio in due non la cambierei mai con la mia, nemmeno per un milione di dollari di aggiunta.
Le moto Sport-Tourer devono essere individuate non in base all'estetica, ma alle caratteristiche di cui sopra.
Una MultiStrada 950 è una Sport-Tourer molto più di quanto si creda, soprattutto rimanendo nell'ottica del nuovo pensiero Yamaha (manubrio alto, posizione di guida da motard, schiena del pilota piuttosto eretta).
Scusate, questa MT-10 Tourer, la ritenete più o meno adatta al turismo della Kawasaki Z1000Sx ?
(Anch'essa catalogata come sport-tourer).
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