Originariamente Scritto da
_sabba_
Vero, ma ho saputo proprio oggi che il mio concessionario ha perso la "concessione", molto probabilmente anche a causa delle continue lamentele dei clienti per la sua inefficienza.
La mia moto è stata inizializzata male a livello elettronico, e gli interventi successivi hanno solo messo delle pezze a un problema ovviabile solo rimappando da zero.
Siccome loro non sono in grado di farlo, ho dovuto rivolgermi ad un concessionario competente e preparato, direi il primo specialista italiano di Triumph dopo Pettinati di Milano (che però non è più ufficiale).
Mi hanno fatto fuori anche la batteria di serie, mettendola sotto carica senza aspettare che l'acido venisse assorbito dalle piastre.
E in ogni caso la moto va comunque benissimo, anche se è stata preparata molto male.
Non vedo l'ora di rimettermi in sella con la moto rimessa a nuovo a livello elettronico.
Detto ciò, nonostante i proclami per la pluridecorata MultiStrada, posso tranquillamente asserire che la Sport ha ben poco da invidiare alla 1200, e assolutamente nulla alla 950 (di prezzo paragonabile), che le è inferiore a livello di motore, erogazione, forcella, comfort, vibrazioni, freni, cambio, frizione, strumentazione, comandi, posizione di guida, protezione aerodinamica, dotazioni, elettronica e finiture.
La 1200 è (appena) superiore a livello di motore, ma per il resto non c'è nulla che possa concretamente compensare il divario di prezzo.