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Discussione: Arriva la MT-10 Tourer Edition

  1. #61
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Triumph Tiger Sport, e risparmi anche 4000-5000€.

    Li spendi poi per andare dal conce di padova a fare gli interventi in garanzia

  2. #62
    FazerItaliano Novello L'avatar di baloo
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    Triumph Tiger Sport, e risparmi anche 4000-5000€.

    La triumph tiger mi piace parecchio anche se non è per ora il genere di moto che comprerei.. ma quella differenza di prezzo che dici ci sta tutta a mio parere ed in ogni caso non credo che sia altrettanto "sport"

  3. #63
    FazerItaliano Andante L'avatar di Ticinese
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    Io andrei decisamente sul Kawa ... magari arancione come piace a Topo


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  4. #64
    detto Litio 520 L'avatar di _sabba_
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    Li spendi poi per andare dal conce di padova a fare gli interventi in garanzia
    Vero, ma ho saputo proprio oggi che il mio concessionario ha perso la "concessione", molto probabilmente anche a causa delle continue lamentele dei clienti per la sua inefficienza.
    La mia moto è stata inizializzata male a livello elettronico, e gli interventi successivi hanno solo messo delle pezze a un problema ovviabile solo rimappando da zero.
    Siccome loro non sono in grado di farlo, ho dovuto rivolgermi ad un concessionario competente e preparato, direi il primo specialista italiano di Triumph dopo Pettinati di Milano (che però non è più ufficiale).
    Mi hanno fatto fuori anche la batteria di serie, mettendola sotto carica senza aspettare che l'acido venisse assorbito dalle piastre.
    E in ogni caso la moto va comunque benissimo, anche se è stata preparata molto male.
    Non vedo l'ora di rimettermi in sella con la moto rimessa a nuovo a livello elettronico.
    Detto ciò, nonostante i proclami per la pluridecorata MultiStrada, posso tranquillamente asserire che la Sport ha ben poco da invidiare alla 1200, e assolutamente nulla alla 950 (di prezzo paragonabile), che le è inferiore a livello di motore, erogazione, forcella, comfort, vibrazioni, freni, cambio, frizione, strumentazione, comandi, posizione di guida, protezione aerodinamica, dotazioni, elettronica e finiture.
    La 1200 è (appena) superiore a livello di motore, ma per il resto non c'è nulla che possa concretamente compensare il divario di prezzo.

    Ultima modifica di _sabba_; 12/04/2017 alle 22:46

  5. #65
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Allora è un vizio di triumph. La metto nella mia lista insieme a mv, come belle moto per altri. Molto per altri...

  6. #66
    FazerItaliano Novello L'avatar di baloo
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    Vero, ma ho saputo proprio oggi che il mio concessionario ha perso la "concessione", molto probabilmente anche a causa delle continue lamentele dei clienti per la sua inefficienza.
    La mia moto è stata inizializzata male a livello elettronico, e gli interventi successivi hanno solo messo delle pezze a un problema ovviabile solo rimappando da zero.
    Siccome loro non sono in grado di farlo, ho dovuto rivolgermi ad un concessionario competente e preparato, direi il primo specialista italiano di Triumph dopo Pettinati di Milano (che però non è più ufficiale).
    Mi hanno fatto fuori anche la batteria di serie, mettendola sotto carica senza aspettare che l'acido venisse assorbito dalle piastre.
    E in ogni caso la moto va comunque benissimo, anche se è stata preparata molto male.
    Non vedo l'ora di rimettermi in sella con la moto rimessa a nuovo a livello elettronico.
    Detto ciò, nonostante i proclami per la pluridecorata MultiStrada, posso tranquillamente asserire che la Sport ha ben poco da invidiare alla 1200, e assolutamente nulla alla 950 (di prezzo paragonabile), che le è inferiore a livello di motore, erogazione, forcella, comfort, vibrazioni, freni, cambio, frizione, strumentazione, comandi, posizione di guida, protezione aerodinamica, dotazioni, elettronica e finiture.
    La 1200 è (appena) superiore a livello di motore, ma per il resto non c'è nulla che possa concretamente compensare il divario di prezzo.

    Beh, mi riferivo evidentemente al 1200s che secondo me rimane una spanna sopra tutte sotto tutti gli aspetti da te citati ed altri ancora, probabilmente meno tecnici, come la tenuta del valore. Per quanto riguarda il prezzo non mi sognerei mai di nominare una ducati in una discussione a proposito della qualità/prezzo di un mezzo. Ma si parlava di altro..

  7. #67
    FazerItaliano Andante L'avatar di topo
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    Nel rapporto qualità prezzo la tenuta del usato conta eccome, specie se non cambi la moto ogni dieci anni...

  8. #68
    FazerItaliano Novello L'avatar di baloo
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    Nel rapporto qualità prezzo la tenuta del usato conta eccome, specie se non cambi la moto ogni dieci anni...
    Esatto topo.. sta di fatto che le ducati costano sempre un pò troppo... non credi?

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