Ebbene sì, ho ceduto alla tentazione di provare il nuovo modello sport-touring della BMW.
Molti me lo avevano chiesto ed io ho sempre tentennato, ma oggi, in occasione di un "porte aperte" BMW, mi sono lasciato convincere e ho finalmente provato la RS.
Stavolta parto dai lati positivi per un motivo molto semplice.
Sono a mio avviso pochissimi, e questo vi potrebbe già far capire quanto mi è piaciuta (?) 'sta moto.
Allora...
È rifinita piuttosto bene, ha una dotazione tecnica/elettronica di rilievo, ha il suo perché dal punto di vista estetico, monta sospensioni di qualità e una strumentazione ricca di informazioni.
Punto!
Tutto il resto mi ha letteralmente terrificato, al punto che mi sono messo a ridere durante il test gridando sotto il casco "ma cusa l'è che schi..".
Mamma mia......
Ha un telaio ignobile (e sono anche buono) che non dà alcuna sensazione di padronanza, non aiuta per nulla nella maneggevolezza del mezzo e non chiude le curve (nonostante le sospensioni buone!).
I freni sono praticamente una finta, e il cambio è rapportato esageratamente sul lungo.
Per partire bisogna sfrizionare per 10-15 metri.....
Il motore è regolare ai bassi regimi (lo riconosco), ma è troppo ruvido all'apertura del gas e "muore" molto in fretta.
In pratica è un colossale effetto ON-OFF, pergiunta anche in mappa Rain!
Poi vibra come un frullatore a partire dai 3000 giri (sulle pedane) e dai 4000 anche sulla sella (effetto Vibratore Moana Pozzi/Cicciolina ai Mondiali).
La posizione di guida è assurda.
C'è troppo carico sui polsi, e il manubrio impone una innaturale posizione all'indietro delle mani.
Per vedere avanti si è costretti a viaggiare con il collo piegato all'indietro!
Ok, ci starebbe anche se fosse una sportiva pura, ma questa moto per definizione dovrebbe essere anche turistica.
O no?
Poi c'è la chicca del cambio che in pratica non permette di inserire la folle all'approssimarsi dell'incrocio.
Solo con una combinazione astrale di smanettamenti e improperi si riesce ad inserire la folle.
Infine, per condire il tutto, ci sono due cose che me l'hanno fatta proprio odiare.
La prima la coppia di rovesciamento, avvertibile non sono al minimo da fermo; la seconda ben peggiore, la fetida tendenza a bloccare la ruota posteriore in scalata e in frenata.
Grazie cardano, proprio utile sulle moto, proprio utile....
Non chiedetemi più di provare queste robe....