17 anni e non sentirli, che gli faccio?

[topo]

Per la maggiore età (prossimo anno) gli faccio kit corona catena pignone passo 520 (2 o 3 maglie dure ma come allungamento da tre anni non cede di un mm) e batteria al litio (l'attuale yuasa per il quarto anno di fila pare faccia il suo dovere), oppure la cambio al momento in cui cede.
Ma approfittando che mi sono maciullato una mano a lavoro, che ci faccio?
Ho per almeno altri 15/20 giorni di infortunio full time per manutenzionarla.
Step 1: (anche se poi lo faccio all'ultimo) cambio olio con motul 7100 10w40 e filtro. Già in casa. Mi vergogno quasi di buttare l'attuale semisint con sei mesi e 5000 km ma poi così arrivo a fine stagione senza imprevisti. Ora ho tempo, a giugno/luglio boh.
Step 2: pastiglie anteriori braking cm55 e olio nuovo, le vecchie avrebbero ancora qualche km ma non frenano più come dovrebbero... Il giorno del cambio smonto le pinze e con il pulitore apposito lucido i pistoncini. Le rondelle tra il tubo in treccia e la pinza vanno cambiate? Me ne avanzano un po' e posso metterle nuove. Ovviamente spurgo e cambio completo olio (dot4 normalissimo) fronte e retro... Ho il barattolo nuovo da mezzolitro, me ne avanza un botto.
Controllo spessore dischi freni ma sembrano ancora parecchio buoni
Step 3: togliere il vecchio filtro aria (lavabile lightek) con filtro nuovo lavabile da ricchi bmc (un grazie ai fazeremilia romagna che l'hanno messo alla riffa &#128522, è pronto all'uso, giusto? Non va oliato o altro, vero?
Lo scorso anno ho messo mono gubellini revisionato completamente regolabile e revisionate forche.
Revisione completa carburatori e allineamento
Revisione completa motore, frizione, distribuzione, candele etc...
Nei ultimi mesi montate:
frecce poco più piccole (minuscole stonano) ma più luminose
Sostituite tutte le lampadine quasi maggiorenni con nuove alogene a luce fredda.
Considerato che la modifica per accendere il secondo fare sotto interruttore non saprei se farla, così ci vedo già benissimo, l'unica domanda sarebbe, come pulire vetro e parabola senza tirare giù tutto, per sfizio? Sennò lascio com'è.
Filtro benza ha 2 anni ma visivamente sembra nuovo, cmq cambiarlo son spiccioli, specie quando ho il serbatoio smontato per mettere il filtro aria.
Della lista mia (più integrazioni di landy da altro topic) dimentico altro?
Gira come un orologio, tanto che avrei vergogna a cambiarla, visto che non vale più nulla come usato. Probabilmente fosse ona e non ina il problema non si potrebbe nemmeno. Ma girandovici in due, qualche cc in più farebbe comodo
inviato urlando tramite topotalk

[_sabba_]

Se va bene e ci spendi poco a manutenzionarla, tanto vale tenerla ancora per una stagione....



P.S se il filtro BMC è nuovo di fabbrica non va oliato. Montalo pure così.

[Landyone70]

Gia che ci sei revisiona anche le pinze cambiando tutti gli or e pulire i pistoncini

lgG4

[Landyone70]

E come ti hi detto di la olio forcelle con cs 60/70

lgG4

[Pietro 2]

Ciao Andrea, mi spiace per la tua mano, spero nulla di serio.
Le rondelline tra tubi e pinze, si cambiano al momento che separi i due pezzi, se no, no.
Per i fari, sospetto che siano sigillati.
Se sono sigillati con una specie di mastice gommoso, costruendosi una camera calda si può separare il vetro dalla parabola, ma che lavoraccio.
Se no bisogna armarsi di bastoncino e batuffolo di cotone ed agire dal foro della lampadina.
Attenzione che la parte cromata della parabola, invecchiando, diventa molto delicata, non conviene toccarla x niente.


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[kawasaki.antonio]

Nn cambiare moto tienila che tra pochi anni c'è ne saranno meno e varranno molto di più le fzs 600 questo e un mio parere

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk

[topo]

@sabba: Perfetto, il plug and play, se anche ho tempo da perdere, ha sempre il suo perché









@landy per le pinze volevo smontarle dal tubo e lavare i pistoncini "a banco" uno per uno. Non avendo molti attrezzi in casa gli or li lascerei in sede se non trovo impuntature quando sgrasso;







le forche e cuscinetti di sterzo me li hanno rifatti l'anno scorso 😊 non li tocco, funzionano come vorrei. Devo solo rimettere gli steli a zero, perché sfilandoli sento peggiorare il feeling, ho già alzato dietro con il mono, che ha interasse variabile, di 5 mm.









@Pietro: Son pirla e falegname. L'incidente è di quelli da perderci una mano, ma me la son cavata con il pollice più corto di qualche mm e il tendine del medio sfilacciato. Di fortuna operava uno specialista delle mani (di 2 che ci sono nella intera provincia), che mi ha garantito la ripresa al 100%, e qualche doloretto quando cambierà tempo per ricordarmi che son stato fortunato.









Allora le rondelline le cambio, perché volevo mollare la pinza intera per pulirla. E per i fari smonto le lampadine, e vado con qualcosa di delicato a intervenire. In effetti la parabola in un punto è sbeccata e mi sa che se ci faccio forza la sgretolo.







@antonio: Viste le quotazioni e quanto ci ho speso, se ho fortuna la affianco con qualche altra motina anzianotta poi per passare ai giorni nostri, vediamo. È che a Rapallo già coi due tempi non euro due non puoi circolare, se estendono ai quattro tempi...
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[grimpeur]

P
Considerato che la modifica per accendere il secondo fare sotto interruttore non saprei se farla, così ci vedo già benissimo, l'unica domanda sarebbe, come pulire vetro e parabola senza tirare giù tutto, per sfizio? Sennò lascio com'è.

ma anche la parabola del faro è da pulire? O il vetro della carena? Io c'ho il vetro della carena sporco per dentro, ma il faro sporco per dentro è possibile?

[topo]

Beh sarebbe bello pulire tutto ma... Sembra difficile. Basterebbe pulire il vetro interno ma in effetti la parabola come diceva Pietro è cotta e ho paura di fare più danno che utile.

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[mercurees]

Per la maggiore età (prossimo anno) gli faccio kit corona catena pignone passo 520 (2 o 3 maglie dure ma come allungamento da tre anni non cede di un mm) e batteria al litio (l'attuale yuasa per il quarto anno di fila pare faccia il suo dovere), oppure la cambio al momento in cui cede.
Ma approfittando che mi sono maciullato una mano a lavoro, che ci faccio?
Ho per almeno altri 15/20 giorni di infortunio full time per manutenzionarla.
Step 1: (anche se poi lo faccio all'ultimo) cambio olio con motul 7100 10w40 e filtro. Già in casa. Mi vergogno quasi di buttare l'attuale semisint con sei mesi e 5000 km ma poi così arrivo a fine stagione senza imprevisti. Ora ho tempo, a giugno/luglio boh.
Step 2: pastiglie anteriori braking cm55 e olio nuovo, le vecchie avrebbero ancora qualche km ma non frenano più come dovrebbero... Il giorno del cambio smonto le pinze e con il pulitore apposito lucido i pistoncini. Le rondelle tra il tubo in treccia e la pinza vanno cambiate? Me ne avanzano un po' e posso metterle nuove. Ovviamente spurgo e cambio completo olio (dot4 normalissimo) fronte e retro... Ho il barattolo nuovo da mezzolitro, me ne avanza un botto.
Controllo spessore dischi freni ma sembrano ancora parecchio buoni
Step 3: togliere il vecchio filtro aria (lavabile lightek) con filtro nuovo lavabile da ricchi bmc (un grazie ai fazeremilia romagna che l'hanno messo alla riffa &#128522, è pronto all'uso, giusto? Non va oliato o altro, vero?
Lo scorso anno ho messo mono gubellini revisionato completamente regolabile e revisionate forche.
Revisione completa carburatori e allineamento
Revisione completa motore, frizione, distribuzione, candele etc...
Nei ultimi mesi montate:
frecce poco più piccole (minuscole stonano) ma più luminose
Sostituite tutte le lampadine quasi maggiorenni con nuove alogene a luce fredda.
Considerato che la modifica per accendere il secondo fare sotto interruttore non saprei se farla, così ci vedo già benissimo, l'unica domanda sarebbe, come pulire vetro e parabola senza tirare giù tutto, per sfizio? Sennò lascio com'è.
Filtro benza ha 2 anni ma visivamente sembra nuovo, cmq cambiarlo son spiccioli, specie quando ho il serbatoio smontato per mettere il filtro aria.
Della lista mia (più integrazioni di landy da altro topic) dimentico altro?
Gira come un orologio, tanto che avrei vergogna a cambiarla, visto che non vale più nulla come usato. Probabilmente fosse ona e non ina il problema non si potrebbe nemmeno. Ma girandovici in due, qualche cc in più farebbe comodo
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fagli le coccole...ed attento che la donna sarà gelosa ma la passione è passione!